全国领先！东莞氢能两轮车试运营，零油耗零充电

全国领先！东莞氢能两轮车试运营，零油耗零充电

你可能想不到，传统外卖小哥的两轮车竟然能彻底告别加油站和充电桩。

东莞中堂镇，一批特殊的配送车辆正在街头奔跑，只需要换个氢气罐就能跑80公里，排放的只有水。这不是科幻片，而是刚刚落地的现实。

直击现场：氢能车到底什么来头

7月初，东莞正式启动了全国首批氢能两轮车商业化运营项目。这套甲醇制氢-加氢一体站采用集装箱撬装式的模块化形态，可快速推进分布式加氢站投放。

这批车外观看起来和普通电动车区别不大，但内部搭载的氢燃料电池系统却让人刮目相看。氢能自行车全车重约32公斤，续航总里程约40~60公里，最高时速每小时23公里，人工换氢仅需10秒钟完成。

最关键的是，这些车子真的实现了零排放。氢气在燃料电池中与氧气结合，产生电能驱动车辆前进，副产品只有纯净的水。外卖小哥们终于可以告别充电焦虑了。

甲醇制氢：技术突破背后的故事

中堂镇建成的甲醇制氢-加氢一体站性能全国领先，比化工厂装备小型化的甲醇站内制氢技术路线综合能耗降低20%以上。

这个技术路线的巧妙之处在于就地制氢。甲醇作为原料在站内直接转化成氢气，省去了氢气运输的繁琐和成本。整个系统设计制氢能力每天200公斤，最大储氢量100公斤，完全能满足200辆氢能两轮车的日常需求。

更让人意外的是建设速度。该系统将甲醇重整制氢、氢气纯化、氢气加注模块化集成，大幅缩短加氢站建设周期至3个月内。这意味着类似的加氢站可以快速在全国复制推广。

运营模式：换罐像换电池一样简单

东莞的氢能两轮车采用了固态金属储氢技术，这是个相当有意思的创新。传统氢气储存需要高压罐体，而这种固态储氢罐更加安全可靠。

每个储氢罐只有50克氢气，但足够支撑一辆车跑几十公里。车辆在运行过程中通过氢燃料转换电能为整车供电，具有长续航、轻量化、高安全等突出优势。

外卖小哥们可以在中堂甲醇制氢加氢一体站直接换取充满氢气的储氢罐，整个过程不到10秒。这比电动车充电快多了，也比加油更环保。

商业化前景：从试点到规模化

东莞这次试点投放了50辆氢能两轮车，看起来数量不多，但意义重大。根据《东莞市新能源产业发展行动计划（2022—2025年）》，到2025年，东莞计划实现推广应用燃料电池汽车900辆，建成加氢站20座。

进入2024年，氢能两轮车市场迅速升温，凭借可在短时间内快速扩大规模的优势，氢能两轮车已在多个地区推广开来。这个趋势说明氢能两轮车的商业化时机已经成熟。

阳氢集团计划到2025年底在东莞部署200辆氢能两轮车，前期将以中堂为起点扩展到周边和中心城区、松山湖副中心，分批部署1000辆车。长远目标是推进万辆投放，这个规模足以改变整个即时配送行业的游戏规则。

技术优势：为什么选择氢能而不是电动

氢能两轮车相比传统电动车有几个显著优势。首先是补能速度，换氢只需10秒，而电动车快充也要半小时以上。其次是续航里程，氢能车能跑80公里，比大多数电动车更远。

氢源技术自主研发的固态氢能两轮车续航里程高达153公里，具有长续航、使用成本低、循环次数高等突出明显优势。这个数据证明氢能技术在两轮车领域确实有竞争力。

从运营角度看，氢能车也有独特优势。氢能自行车安装了GPS及北斗双定位功能和语音提示功能，通过公司大数据物联网运行中心，实时监测用户骑行信息数据。这套智能化系统让车队管理更加高效。

安全性：氢气会不会很危险

很多人担心氢气的安全性，毕竟氢气易燃易爆的特性让人心存顾虑。但东莞使用的固态金属储氢技术很大程度上解决了这个问题。

固态储氢罐相比高压气瓶更加安全，即使发生碰撞也不容易泄露。而且每个罐子只储存50克氢气，即使全部泄露也不会造成严重后果。

车辆本身也配备了多重安全保护措施，包括氢气泄露监测、自动断气等功能。加上专业的运营团队24小时监控，安全性得到了充分保障。

成本分析：氢能车真的划算吗

东莞计划将车用氢气终端售价降到30元/公斤以下。按照这个价格，氢能车的运营成本可能比汽油车更低。

考虑到氢能车的长续航和快补能特性，对于需要长时间运营的配送车辆来说，总体经济性还是很有吸引力的。特别是在油价不断上涨的背景下，氢能车的成本优势会更加明显。

产业链布局：东莞的氢能雄心

东莞重点瞄准新能源汽车、电动轻型车、储能及光伏、氢能及应用等四大领域，引进培育一批氢气循环系统、空气压缩机、电堆、双极板、膜电极、催化剂、碳纸、质子交换膜等八大关键零部件企业。

这个布局显示了东莞发展氢能产业的决心。中堂镇作为氢能产业重点承载区，已经引进了全国首条低压常温稀土储氢生产项目，借助中科院（赣江）固态储氢技术，推动形成氢能＂产储运用＂产业闭环。

未来展望：氢能时代真的来了

北京氢冉新能源科技有限公司与会来电签订氢能两轮车即时配送应用合作，双方将于2025年完成2000辆氢能外卖两轮车应用落地。这说明氢能两轮车的商业化进程正在加速。

东莞的这次试点可能只是个开始。随着技术成熟和成本下降，氢能两轮车有望在全国范围内推广。对于外卖小哥们来说，这意味着更高效、更环保的工作方式即将到来。

氢能产业的＂风口＂确实已经到了，而东莞正站在这个风口的最前沿。从试点到规模化，从技术验证到商业运营，这个过程可能比我们想象的要快得多。