去年9月，2021款大众朗逸正式推向市场。单从价格维度观察，21款1.5L自动挡舒适版官方定价为13.99万元，而19款启程版售价则是12.29万元。两者价格差值达到1.7万元，不妨从官方指导价入手，探究这1.7万元是否存在"配置增加伴随价格上调"的实际价值。
新旧两代朗逸对比，究竟有哪些方面发生了变化？
新款朗逸在车身尺寸、轮距以及轴距等参数上均实现显著升级，手刹形式从机械式彻底改为电子手刹，新增前方碰撞预警与主动刹车功能，同时配备侧安全气帘、自动驻车系统，方向盘增加前后调节功能。座椅材质由皮布混搭升级为全皮质面料，后排座椅从整体放倒形式优化为四六比例分折放倒。此外，新车还加入CARPLAY、CARLIFE手机互联系统，以及车联网和智能语音交互功能。远近光灯组从卤素光源升级为LED光源，新增后视镜倒车自动下翻功能、后排空调出风口等配置。
超越视觉的"尺寸进化"
对于普通车主而言，许多配置的实际效用可能并不清晰，下面针对几项关键增配进行详细解读。首先是车身尺寸，轮距与轴距的增加并非仅仅带来视觉上的"变大"，轴距的加长直接提升了车内纵向空间的宽敞度。配合轮距的加宽，新款朗逸在高速行驶时的稳定性显著增强，变道或转弯过程中车身侧倾幅度明显减小。概括来说，全新朗逸不仅外在尺寸升级，内部空间得到拓展，操控稳定性也实现了大幅提升。
电子手刹的实用性突破
第二项值得关注的升级是电子手刹的引入。尽管有人认为机械手刹具备所谓的"操作仪式感"，但需要明确的是，我们讨论的是家用车型而非赛道专用车辆。对于家用场景而言，机械手刹更多与"廉价感"挂钩，而此次全新朗逸换装电子手刹，无论是从日常使用的便利性，还是车内整体档次感的提升来看，都是实实在在的加分项。
前方预警与主动刹车的安全价值
新款朗逸新增的前方碰撞预警和主动刹车功能，虽被部分人评价为"实用性有限"，确实在某些车型上该功能的成功率有待提高。但在特定场景下，前方预警功能的作用极为关键，以个人体验为例，高速行驶过程中，碰撞预警提示音能够及时提醒驾驶员潜在危险，堪称"安全护航利器"。安全配置的特性本就是"低频使用但不可或缺"，一旦在关键时刻发挥作用，便能体现其不可替代的价值。
四六比例放倒的场景适应性
2021款朗逸的后排座椅支持四六比例分折放倒，这一设计优化解决了传统整体放倒座椅的局限性。当需要在后排保留一名乘客乘坐时，整体放倒座椅会导致空间使用的尴尬局面，而四六比例放倒功能则能在扩展后备箱装载能力的同时，确保后排正常乘坐需求。这一配置在家庭日常使用中频繁体现实用性，尤其适合多场景出行需求。
LED光源的标配意义
这一代朗逸全系标配远近光LED光源，从市场趋势来看，仍在使用卤素灯的车型正逐渐退出主流竞争行列，卤素灯几乎成为"廉价"的代名词。作为长期位居销量前三的车型，朗逸摒弃卤素灯已是必然选择。考虑到成本因素，换装氙气灯并不现实，而LED光源不仅制造成本低于氙气灯，在实际使用中亮度显著优于卤素灯，灯光颜色也从传统的暖黄色升级为明亮的白色，两者的优劣一目了然。
后排出风口的体验升级
后排新增的两个简易空调出风口看似普通，却解决了夏季乘车的实际痛点。在没有后排出风口的情况下，前排冷风需经过较长路径才能到达后排，过程中冷气会因热传递明显升温，导致后排乘客难以快速获得舒适体感温度。新增的后排出风口缩短了风道距离，冷气能够迅速送达后排，使全车乘客同步享受凉爽驾乘环境。
关于侧安全气帘的补充说明
需要特别说明的是，侧安全气帘在此次升级中未被重点提及，原因在于从安全设计的本质出发，所有必要的防护配置都应是车辆的标准配置，缺失任何一项都可视为厂商的设计缺陷。此次新增侧安全气帘，本质上是"补全"了本应具备的安全配置，而非额外的"增值项"。
综合上述升级配置来看，新款朗逸相比老款贵出的1.7万元具备合理的价值支撑，但市场反馈才是检验产品竞争力的最终标准。全新一代朗逸能否延续前代车型的销量神话尚未可知，在你看来，这款新款车型是否达到了你的预期呢？
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