1月8日，比亚迪秦家族又给市场扔下一颗“重磅炸弹”2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i 210KM长续航版正式上市，起售价7.98万元。插混车型第一次破入8万元区间，纯电续航也首次突破200公里，这波操作无疑又重新定义了“家轿该有的样子”。秦家族累计销量已经超过270万辆，而这次，比亚迪用“中杯价格、超大杯配置”，继续刷新性价比标杆。
具体来秦L DM-i 210KM限时优享价11.28万-12.28万元；秦PLUS DM-i版本为7.98万-9.98万元。同价位车里，无论合资还是自主品牌，纯电续航几乎都还停留在百公里左右，比亚迪直接拉到210公里，这下对手恐怕又得“抄答案”了。
权益上，比亚迪也下了血本。秦L DM-i最高可享1.5万元优惠，含4000元购置税补贴及顶配专属的TBC高速爆胎稳行系统；秦PLUS DM-i也准备了最高1.1万元权益，包括置换补贴、新色赠送和金融贴息，实打实地降低了入手门槛。
一个关键词续航。 25.28kW·h的大电池，让这两款车纯电可跑210公里。以我每天20公里上下班计算，充一次电能通勤整整两周；就算通勤40公里，也是“一周一充”。这下“日常通勤不加油”真的不再是口号。
能耗更令人惊喜，两款车亏电油耗仅2.79L/100km，换算下来，每公里成本差不多2毛钱。满油满电综合续航达2110公里，从北京出发一路开到广州，中途甚至不用加油。
这些表现离不开第五代DM技术。更高热效率和更聪明的能量管理，让节能与性能兼得。虽然官方并未公开所有细节，但从试驾反馈这一代系统在平顺性和噪音控制上都肉眼可见地提升。
长续航只是“基本操作”，配置才是这次的“狠活”。秦L DM-i高配版用上了云辇-C智能阻尼车身控制系统——以前这是高端车型专享。配合多连杆独悬，能根据路况实时调整阻尼，过弯、走烂路都更平稳。再加上云辇预瞄技术，提前识别路况，“提前抚平颠簸”，过减速带的那一下，真的能感到柔和不少。
智能化方面也没落下。像W‑HUD抬头显示能减少视线偏移；一体式冰箱能冷藏也能加热，夏天冻饮料、冬天热咖啡都行。安全配置同样亮眼，秦L DM-i多了前排远端侧安全气囊，在侧碰时可防止乘员二次撞击，这一细节很打动家庭用户。
比亚迪还把“生态互联”玩出新花样。2026款秦家族与好孩子、倍轻松等品牌合作，车机可直接控制智能儿童座椅、按摩仪等设备。比如宝宝睡着了，家长能用语音调节座椅温度；长途时，驾驶员还能语控颈部按摩，既放松又安全。
娱乐性方面，车内K歌和游戏中心都来了，充电等待时不再无聊。新的DiLink 100车机支持手机与车机无缝流转，导航、音乐一键打通，用起来更顺手。
在外观上，这一代秦家族明显更有“审美自信”。秦L DM‑i有6种配色，从沉稳的墨竹青到温润的润玉白；秦PLUS DM‑i更添7种颜色，偏年轻的墨竹青、松烟绿尤其受欢迎。名字都透着东方审美的韵味，比如墨竹青，深邃里带点灵动，星河米那种温柔又不失格调的色调，在阳光下格外特别。
进入车内，换装了集成式电子怀挡，中控区更整洁；细节处用料更讲究，门把手和饰板的触感提升明显。座椅支撑性加强，长途也不易疲劳，这些小改进都能感受到。
从宏观层面这次不仅仅是“上新”，更像是家轿市场的再一次洗牌。7.98万元起步，却能买到210公里纯电续航、2110公里综合续航、云辇‑C底盘等配置——这个组合，让竞品头疼。消费者花紧凑级的钱，体验到了中级车的质感。
过去油车时代，价位与配置泾渭分明；如今比亚迪用技术集成与成本控制，打破了那条“分界线”。秦家族的升级，会进一步坐稳比亚迪在插混领域的领军位置。270万辆销量已经说明一切，而8‑13万元的价格带新矩阵，又将覆盖更广的用户群体。
如果具体到购买选择，秦PLUS DM‑i更适合追求高性价比、预算有限的年轻家庭。它价格亲民，但210公里的纯电续航足够通勤，整体性能不妥协。对于首次购车用户来说，这车基本能一步到位。
而秦L DM‑i则面向注重驾乘体验的家庭，用几万元的差价换来云辇‑C、冰箱、W‑HUD等豪华配置，尤其适合喜欢自驾出游、重视舒适性的用户。
两款车都考虑到了家庭安全，比如儿童座椅互联、额外气囊保护，体现了比亚迪对家庭用户的理解。更重要的是，它们把插混车真正做成了“多面手”上班通勤纯电安静，周末郊游混动省油，长途可当燃油车开，既经济又省心。
走进比亚迪展厅，能感受到那种现场的火热。一位年轻爸爸在体验儿童座椅互联功能，旁边的妻子关注小冰箱；有中年夫妻在听销售讲云辇‑C的减震优势；墙上那句“270万车主共同选择”成了最直观的注脚。
从7.98万元入门到12.28万元顶配，2026款秦家族再一次拉高了行业上限。别的品牌还在研究怎么做到“油电同价”，比亚迪已经让我们看到了“电比油更香”的时代。
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