豪爵的霸主地位还能维持多久？差距被进一步缩小

其实，每次查看工信部上新的目录，我个人对豪爵摩托车还是抱有期待的。因为豪爵作为国产大厂，我还是对豪爵的新车抱有很大的期待。但是，每次去工信部上新的目录里查看，总是让人有点遗憾，不是说不上新车，而且给的惊喜太少了。

本月工信部上新的目录里，豪爵没有给摩友们带来什么惊喜，就是上新了两款通路跨骑摩托车。其中一款就是上面这台公务跨骑摩托车，整车的外观就是经典的设计元素，再加上公务配置，看起来还是很不错的。只不过，这样款式的摩托车一般人是骑不了的。

说到公务摩托车，我所在的县城，公务部门也采购了一批豪爵摩托车。整车的质量品控确实不错，都用了10多年了，质量品控依旧不错。也就是去年，我所在的县城又更新了一批公务摩托车，依旧采购了豪爵品牌。说明豪爵的质量品控是完全没有问题的。

关于通路跨骑摩托车，确实是豪爵的拿手好戏。有些摩友说，豪爵这样不思进取，未来估计麻烦。或许经典的通路跨骑摩托车并不受到年轻摩友的喜爱，但是，豪爵稳扎稳打的特性，会继续让优势持续5年时间。

虽然有些摩友不服气，但是，这就是事实。我前几天写了一篇文章，就是反应了6月份摩托车产销量，通过数据可以发现，小排量摩托车依旧是销量的主流，豪爵是看到了这一点了，所以真的多年很少上新中大排量的摩托车。最多也就是300排量的铁人到顶了。至于未来豪爵啥时候上市300排量以上的玩乐摩托车，估计还要等缘分了。