8月18日，长城汽车在保定徐水智能驾驶试验场完成升级改造，董事长魏建军亲自测试。这被视为对行业浮躁风气的回应，强调造车如马拉松，须经过完整验证。
面对价格战日趋白热化、新车开发周期被压缩至一年多甚至几个月的现实，魏建军此前多次公开强调不追求速成，主张每款车都经过充分验证。
本次升级涉及徐水综合试验场及智慧交通试验场，总投资5.2亿元，用于智能网联试验场与整车生产线提升，增设模拟隧道（集成雨雾、光线模拟系统）、匝道+服务区+收费站、弯道测试区、坡道测试区与综合长直道等9大功能区，专门用于智能驾驶算法与车路协同的验证。
徐水试验场本身为自主品牌首家具备公告检验资质的整车试验场，总投资10亿元、占地114万平方米，涵盖高速环道、测试山、涉水池等13个测试模块、100余种典型路面，道路总里程超50公里。
此外，长城此前还投入5.1亿元建成亚洲最大多角度碰撞试验室，实验室内假人总价值超1亿元，单具最高达千万元。
在交付前测试方面，每款车型都须在该试验场跑满至少7000公里，相当于普通用户日常行驶约30万公里。
上述投入与体系显示公司坚持以安全可靠性为核心的开发节奏，力求在智能网联与车路协同领域建立持续验证能力。
通过持续的现场验证与严格的里程要求，长城汽车旨在提升车型交付前的全方位可信度。
