昊铂GT 2025款上市：价格低了三万，配置多了不少

昊铂GT 2025款上市：降价3万增配，17.39万起能否逆袭？

7月3日，2025款昊铂GT正式上市，新车以17.39万元的起售价杀入纯电中大型车市场，相比老款直降3万元，同时新增多项配置，试图以“低价高配”策略扭转销量颓势。不过，面对5月仅89辆的惨淡成绩，这款轿跑能否靠价格战突围，仍是未知数。

降价增配，性价比拉满

新款昊铂GT延续了溜背轿跑设计，无框车门、隐藏式把手和19英寸轮毂搭配全新“碧青蓝”卡钳，运动感十足。内饰新增电容方向盘，响应速度更快，并限时赠送Nappa真皮座椅、前排按摩、后排加热、5G网络等配置，对南方用户还贴心地提供了电动遮阳帘。动力方面，710 Max版续航达710公里，支持3C超充，15分钟可补能450公里，比老款更实用。

品牌认知度成大短板

尽管配置堆料足，但昊铂的品牌力仍是硬伤。对比比亚迪汉EV（21.98万起）和红旗EH7（20.88万起），消费者对昊铂的认知度明显不足。有网友调侃：“商场里看到车标，十个人有九个不认识。”此外，细节设计也遭吐槽：后备箱开口小、无线充电挑手机、混用铁锂/三元锂电池可能增加后期维修成本，这些都可能劝退潜在买家。

市场内卷，光靠低价难突围

当前纯电市场竞争白热化，小鹏P7i终端价已跌破20万，深蓝SL03、零跑C01等竞品还标配激光雷达，而昊铂GT仍采用视觉方案，智驾功能被用户反馈“流畅度不足”。业内人士分析：“新势力都在拼800V平台和三电技术，昊铂的‘堆配置’策略缺乏差异化优势。”

能否逆袭，关键看终端

目前，昊铂GT的定价虽比竞品低4万左右，但若想吸引年轻人，或许还需4S店追加现金。否则，在品牌力不足的情况下，消费者可能更倾向选择哪吒、零跑等二线品牌。有观点认为：“若未来三个月销量仍无起色，不排除会效仿威马‘骨折清仓’。”

总结：2025款昊铂GT的性价比确实提升，但纯电市场已进入“技术+品牌”双赛道竞争阶段，仅靠价格战恐难破局。对于持币观望的消费者，不妨等等年底的促销节点，届时市场竞争或倒逼更多。（全文约650字）