讲真，九月份这个交付数据一出来，我感觉整个车圈上空飘着的不是财报，是战报，而且是那种三体人看了都觉得你们地球人是不是有点过于激烈了的战报。零跑这个月干了6万6，这个数字本身就很玄学，666，同行看了也得傻，太阳都要一个趔趄。月销六万多台，这是什么概念？这是在告诉所有同行，我不过了，桌子掀了，大家一起在地上捡碎片吃吧。
这不是商业竞争，这是修仙小说里的生死局。要么成仙，要么成盒。
过去我们理解的商业，是大家在一个大餐厅里吃饭，你卖你的牛排，我卖我的拉面，虽然互相抢客人，但至少都默认餐厅不能塌。现在不一样了，现在新势力的玩法是，发现你牛排卖得比我好，我最好的应对手段不是把我的拉面做得更香，而是直接把餐厅爆了。我卖不出去，你也别想开张。零跑这六万多台，就是往餐厅里扔的第一个炸药包，还带着呲呲的火星。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那零跑就是连桌子上的蜡D都没放过。
你看小鹏，一个月四万多台，同比增长95%。这数据漂亮吗？漂亮得跟假的一样。但这就是现实。何小鹏老师估计现在走路都带风，感觉自己随时能飞升。四万多台是什么？是四万多个移动的数据库，是四万多个帮他教育市场的终端。他根本不在乎这四万多台车是赚了还是亏了，他在乎的是，他把另外四万多个可能去买别家车的客户，变成了自己的信徒。这就是典型的互联网思维降维打击，产品不重要，用户才重要。车只是个载体，是拉人头的工具，是让你注册他APP的那个“邀请码”。
然后看理想，稳如老狗，三万三。李想老师的心态就跟一个中年男人看自己基金账户一样，只要没绿得发光，一切都好说。理想卖的从来不是车，它卖的是一个叫“家庭”的玄学解决方案。它精准地抓住了中国男人最核心的痛点：搞不定老婆，哄不好孩子。所以理想给你一个移动的家，一个让你在周末能暂时逃离现实的“任意门”。你买的不是L系列，你买的是家庭关系的润滑剂，是中年男人最后的倔强。所以它的销量稳定，因为中年男人的痛苦是恒定的。
蔚来也三万多，同比增长64%。李斌老师的精神状态非常值得关心。蔚来这公司，从诞生之日起就自带一种悲壮的英雄主义色彩。卖一台亏一台，但服务必须是海底捞级别的。车主群里不是聊车，是聊人生，聊哲学，聊今天给孩子报了什么班。这哪是卖车，这是在搞高端社区，是汽车界的付费会员制俱乐部。买蔚来的人，很多时候不是在买一个交通工具，而是在购买一种身份认同和情绪价值。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它就像你养的一个吞金兽儿子，虽然天天让你头疼，但你还是觉得他是最棒的。
我作为一个每天开车堵在路上看电线杆子发呆的中年人，看到这些数据，脑子里就一团浆糊。有时候会想，那个电线-杆子上的小广告，是不是比很多车企的PPT都更真诚一点。大家都在说技术，说智能座舱，说自动驾驶。但讲真，决定这一切的根本不是技术。
自动驾驶的终极难题不在特斯拉的FSD，而在山东的“老头乐”。只要路上还有一个不按套路出牌的大爷，你所有的代码都是笑话。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你几百个T的算力，顶不过大爷朴素的生存法则。所以别跟我扯那些花里胡哨的，现在的车圈，本质就是一场大型的“行为艺术”。大家都在表演，表演自己很强，表演自己有未来，表演自己能活下去。
写到这里，我突然感觉自己有点像个跳大神的，拿着几个数字就在这里胡言乱语。但这不重要。
重要的是，这个修罗场里的每个人都杀红了眼。他们把配置单做得比新华字典还厚，把价格打得比骨折还碎。车已经不是车了，它是一个“压缩毛巾”，把冰箱彩电大沙发一股脑全给你塞进去，然后告诉你，只要XX万。这种玩法，三体人看了都气活了，我们那里的科技还没你们地球会整活。
最后你看丰田，一个月七万多，同比增长才9.3%。在前面那帮疯子面前，这个数据简直就像个清心寡欲的僧人，显得格格不入。但可怕的也在这里，任凭你打得天翻地覆，血流成河，总有人雷打不动地去买丰田。为什么？因为“省心”这两个字，有时候比你所有的智能大屏加起来都重。这是一种信仰，一种惯性，一种“我爸开的就是这个，错不了”的品牌玄学。
所以谁是最后的赢家？讲真，这帮人已经彻底疯了！所以根本没有赢家。当所有人都以“自爆”的方式去抢市场的时候，最后只会留下一地鸡毛。但这个过程是最好看的。因为这不是商业，这是战争，是最好看的战争。而我们，就是那些搬着小板凳，在战场边缘一边嗑瓜子一边大喊“666”的观众。就问你，怕不怕？
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