18万买的零跑C16，开了4500公里后，这些真实体验想和你聊聊

说实话，当初决定买零跑C16，真的就是冲着“省钱”两个字去的。每天上下班要跑七十多公里，原来开的那辆油车，加油的时候看着金额往上跳，心都在滴血。身边同事一个个都换了电车，我也就动了这个心思。

在25万的预算范围内，我对比了不少车型。有的空间不够理想，有的外观不太满意，还有的听说质量不太稳定。转了一圈，最后锁定了零跑C16的纯电顶配版。价格实在，空间够大，配置也丰富，用我们老百姓的话说就是“好而不贵”。

现在这辆C16已经陪我跑了4500公里，最让我惊喜的是用车成本。家里装了充电桩，用峰谷电，这四千多公里充的电费加起来，还不到以前加一次油的钱。这笔账算下来，心里真是美滋滋的。

说到空间，C16的六座布局特别适合我们这种偶尔需要带老人出行的家庭。平时就当大四座用，后排特别宽敞。偶尔带上父母一起出门，六个座位刚好坐满。看着父母坐在车里舒舒服服的样子，我觉得这十几万花得太值了。

后排那个娱乐屏简直成了孩子们的专属。一上车，两个小家伙就抢着要放自己喜欢的动画片。有了这个，长途旅行时耳边清净了不少，再也不用听他们吵着“什么时候到啊”。

外观方面，我选的是星河银的颜色，越看越耐看。侧面线条特别流畅，整体显得很大气。有时候停好车回头看一眼，还会忍不住多欣赏几眼。

续航表现也让我挺满意的。我这款是纯电顶配，用的是宁德时代的电芯。春秋季节实际续航能达到官方数据的九成以上，高速上大概能跑到七五到八折。对这个表现，我个人是完全可以接受的。

驾驶感受方面，C16比之前开的油车提升太多了。电门和方向盘都很轻盈，开起来不费劲。悬挂调校得很稳，过弯时车身姿态保持得很好。家人都说坐在车里比以前舒服多了。

不过要说有什么不太满意的地方，就是它的智能驾驶系统有时候过于保守。在高速上超车时，会感觉到明显的减速，有那么一点顿挫感。这个希望能通过后续的OTA升级得到改善。

关于零跑C16的智能化配置，整体来说还是不错的。车机系统反应灵敏，各种功能操作起来很顺手。虽然智驾系统有时略显谨慎，但大部分时间都能很好地辅助驾驶。

现在开了这么久，我觉得C16这车确实买对了。它可能不是最完美的，但在我的预算范围内，它给出了最实在的答卷。既能满足日常通勤的需求，又能照顾好家人的乘坐体验，还能省下不少用车成本，对我们这样的普通家庭来说，这就足够了。

有时候朋友问我这车怎么样，我都会说：“如果你也在找一辆实惠又好用的家用电车，不妨去试试C16。”每个人的用车需求不同，但对我来说，这辆车确实做到了物有所值。