大众豁出去了！从16.58万降到7.99万，油耗6.35升+爱信6AT，又卖爆了

前两天我去4S店看车，销售直接甩出个重磅消息：大众途岳现在只要7.99万。我第一反应是这得是辆老头乐吧？结果真开回来试了两天，发现还真不赖。这价格直接比两年前的飞度还便宜，但人家可是合资SUV，还带爱信6AT，这事听着就邪门。

说实话，这车降价前卖16万多的时候我就觉得贵。现在直接砍到8万出头，销量直接爆表。6月份卖了1万多台，上半年都快8万台了，涨了73%。这价格杀伤力太大，连隔壁开网约车的老李都说准备换这车，省油又省心。

我自己试了下，这车开起来倒挺舒服。市区跑平均6.4个油，高速能到5.8，确实省油。那个爱信6AT变速箱换挡特别顺，开过双离合的车再开这个，感觉像换了台新车。不过动力确实一般，113匹马力的1.5L自吸，跑高速超车得提前三十米打灯，不能猛踩油门。

空间嘛，前排坐我这种1米8的人没问题，后排腿够用但头顶有点憋屈。内饰全是塑料，摸着扎手，不过液晶仪表盘和中控屏该有的都有。天窗夏天开确实凉快，但隔音一般，跑高速风噪特别大。

最关键的是买车得搞清楚套路。销售说的7.99万是裸车价，想提车必须得在店里贷款、买保险、还得用旧车换。算下来次低配落地得10万多，比宣传价贵两万块。4S店赚不了啥钱，主要靠金融和保养抽成。

现在这价格把同行都吓傻了。本田XR-V、现代ix35这些竞品只能跟着降价，但人家配置没大众堆得实在。尤其是三四线城市，充电桩少，年轻人买电动车怕跑长途，这车刚好卡在油车最后一波红利期。

不过也有槽点。后备箱放三个28寸行李箱就塞不下了，过减速带颠得像坐蹦蹦床。后悬架换成扭力梁省成本，过弯的时候明显感觉支撑不够。内饰用料抠门就算了，连方向盘都不带加热的。

大众这是豁出去了，现在利润每台不到两千，全靠后面保养和贷款回血。但我朋友去提车，发现车漆都有点薄，一磕碰就露底漆。质量能不能扛得住？毕竟这价格买大众，品牌溢价也没了，全靠三大件靠谱。

现在县城里买这车的分三类：刚毕业想买合资的、开网约车的、还有认死理要德系底盘的。但说实话，比亚迪宋Pro混动现在也就10万出头，空间更大油耗还低。大众这是在赌最后一批燃油车用户，但价格这么低，真能撑多久呢？

反正现在4S店天天排队，销售说再不买下个月可能涨回去。但我总觉得，这价格战打得再狠，车卖完没利润也得收手。到时候这车的售后零件会不会涨价？保养会不会变贵？现在买的人都没想明白这个。