全新哈弗H5设计亮眼，2.0T配9AT带大梁，硬派越野家用化

硬派越野新选择 哈弗H5设计革新 搭载2.0T+9AT

当5190mm的车身披上黑化战衣，当225mm离地间隙撑起硬派骨架，这台全新哈弗H5正悄然改写越野市场的游戏规则。

非承载式车身从来不是它的全部

粗壮的大梁结构在沙石路上吱呀作响，这是硬派越野的专属交响。但新一代H5给出了不同答案——3140mm轴距创造出的纯平后排空间，让露营车床与建材运输两种场景自如切换。翻折坐垫的咔嗒声里，我听见了工具车与家用车的边界正在消融。

2.0T发动机的385牛·米扭矩在戈壁滩上挥洒自如，而腾讯TAI3.0生态却在城市晚高峰里轻声细语。这种矛盾共生恰恰是它的迷人之处。

那些藏在参数里的诚意

全系取消两驱版本意味着什么？是14.78万元起依然标配机械差速锁的倔强。29mm车高提升换来接近角突破26度，固定侧踏在泥泞中纹丝不动。这些数字会说话——它们向每位潜在车主传递着清晰的信号：即便穿着西装，骨子里仍是那个能趟浑水的硬汉。

8AT变速箱在乌兰布统的雪原上从容降挡，而此刻电动尾门正为超市采购缓缓开启。这种场景切换毫无违和。

真正令对手窒息的

从来不是单项配置的堆砌。而是当所有要素组合时，竟找不到任何同价位的对话者。17万价位段里，同时出现分时四驱、五座纯平空间、600mm涉水深度的车型，就像在闹市区遇见野狼——它本该属于荒野，却意外地融入了文明。

后排空调出风口吹出的暖风，与发动机舱传来的扭矩轰鸣，共同编织成这个时代最特别的出行图景。或许我们早已习惯在舒适与野性间做选择，而H5偏要证明：成年人的字典里，可以全都要。

它的存在本身，就是给所有纠结「家用or越野」的消费者，最温柔的答案。