起售价不到10万元，综合油耗4.84L，风神L7 PHEV卖不动让人唏嘘

在国内汽车市场上，比亚迪、吉利等传统燃油车企凭借着新能源车，在销量端获得了巨大的成就，口碑也发生了扭转。基于此背景下，东风集团也加速了在新能源赛道的布局，推出岚图、风神、纳米等多个新能源品牌，今天为大家带来的这款车是东风风神旗下的紧凑型SUV风神L7 PHEV。该款车的官方起售价为9.99万元起，顶配版达到13.99万元，远低于24款车型的价格，下面一起来看看这款车是否值得推荐。

25款风神L7 PHEV拥有丰富的车身配色，整车采用张力十足的线条勾勒而成，配合犀利的前灯组，给人一种不好惹的气息。该款车车长和高度略有不同，但轴距均为2775mm，优秀的参数定位紧凑型SUV绰绰有余，喜欢天窗的话，高配版还有可开启全景天窗，能有效增大座舱采光。来到风神L7 PHEV的尾部，上窄下宽的布局安全感满满，贯穿式后尾灯呈立体式设计，配合镂空的尾翼和仿赛车式高位刹车灯，运动气息进一步增强。

进入25款风神L7 PHEV的座舱，层次分明的中控台该软的地方软、该硬的地方硬，前门板和副驾仪表台上的呼吸灯很有感觉，超越了10万级车型应有的水平。14.6英寸大屏位置偏低，主要是为了给空调出风口留空间，内置WindLink OS系统，UI界面简约、干净，主菜单栏集成车辆控制和空调控制等快捷键，用户一伸手就能对其进行操控，便利性相对较好。而且卫星导航的内容显示与手机App相似，精准度也很高，到了陌生环境没它真不行。双辐式方向盘拥有四向调节功能，换挡机构集成在右侧，便于D挡、R挡切换，还不占用座舱空间，正前方的仪表盘有10英寸和10.25英寸之分，穿过方向盘上方镂空区域，就能直观看到所需信息。

空间上，25款风神L7 PHEV的座椅采用仿皮包裹，手感细腻而紧致，且便于打理，家庭用户应该很喜欢该设定。该款车的前排座椅填充柔软，侧翼向外延伸较长，对身体包裹性也不错。后排的座椅向内凹陷，变相延长坐垫长度，对腿部支撑性足，高个子坐在后排长途出行都没有不适感。而且后排中间地台几乎没有凸起，43码脚可随意放置，满载成年人舒适性也不错。该款车的后备厢在常规状态下有413L，将后排座椅放倒后，可拓展出950L的空间，搬运大件行李物品也不捉急。

25款风神L7 PHEV在续航方面提供86km和158km两种车型，对于一款10万元左右的车型来说，风神L7 PHEV的表现已经超过了同价位应有的水平。配合油箱，该款车的CLTC综合续航能达到1400km，高配版为1500km，就算跨城市出行也不容易产生续航焦虑。新车全系标配0.43小时快充和慢充两种补能方式，灵活性相对较好，如果时间充裕的话，更建议用户选择慢充模式。

动力方面，25款风神L7 PHEV搭载1.5T发动机+驱动电机组成的插混系统，匹配4挡DHT变速箱，系统最大功率为265kW，优秀的参数带动这个大体积车型不成问题。亏电状态下，25款风神L7 PHEV的百公里综合油耗为4.84L，油耗和动力之间做到了平衡。我认为该款车加速顺畅、转向轻盈，底盘调校扎实、可靠，减震过滤水平显著提升。等红绿灯时，一脚就能窜出去，被人加塞的可能性不大。跑高速行驶时，机器很安静，发动机与电动机工作的时候，一般人感觉不到。

总的来说，25款风神L7 PHEV价格下调，比老款车更具性价比，而且续航、动力也是同级少有的存在，关键是油耗也偏低。美中不足的是，东风风神品牌影响力一般，24款车型也没有为之带个好头，所以导致25款风神L7 PHEV的销量也不高。抛开品牌，我认为风神L7 PHEV是款值得用户亲自到店体验的车型。