每次工信部公布新一批准备上市的新车名单，就跟咱们老百姓看天气预报一样，虽然只是一些基本信息，但总能从中看出点未来的门道。
这不，就在11月10号，第401批新车申报目录出来了，正好赶在广州车展这个大场面之前，各大车厂都赶着把自己家的新宝贝拿出来亮个相。
这名单里啊，藏着不少有意思的事，可以说，未来一两年大家在马路上能看到什么新车，买车的时候又多了哪些新选择，从这里面就能看个八九不离十。
首先得说一个最让人觉得新鲜，甚至有点颠覆大家认知的事儿，就是大众汽车。
这次申报名单里有一台叫ID.EVO的车，是大众在安徽的那个新厂子造出来的第一款车。
您要是看到这车的照片，第一反应肯定是：“这还是我认识的那个大众吗？”它那个样子，跟我们印象里那种四平八稳、甚至好几款车长得都差不多的“大众脸”完全不一样了。
车头一条特别细的灯带，从左到右贯穿过去，中间还连着一个能发光的大众标志，看着就特别有科技感。
车身侧面线条很简单，但是配上那个看着像悬浮在空中的车顶，显得特别高级。
而且这车个头真不小，车长快到5米了，轴距也超过了3米，比现在卖的ID.6还要大上一圈，坐进去空间肯定特别宽敞。
不过，外观新潮还不是最关键的，这台车真正的看点在于它的“身世”。
申报信息里写得明明白白，这台车是大众跟咱们中国的小鹏汽车合作开发的，里面用了很多小鹏的技术。
这件事可不简单，可以说是咱们国家汽车发展史上一个挺有标志性的时刻。
过去几十年，都是咱们向人家德国大众学习怎么造车，用我们的市场去换他们的技术。
现在反过来了，大众这个全球汽车行业的巨头，开始主动找咱们的新势力车企合作，学习我们的技术了。
这说明什么？
说明咱们中国汽车在电动化、智能化这块，确实是走到世界前列了，连“老师傅”都得回头来向“新徒弟”请教了。
小鹏在智能座舱、自动驾驶这些软件方面的优势，正是大众现在急着要补上的短板。
所以这台ID.EVO，可以说是大众的造车经验加上小鹏的“聪明大脑”结合出来的产物。
动力方面，它有单电机和双电机两种版本，电池用的是咱们宁德时代的磷酸铁锂电池，这套组合在现在市场上也是绝对的主流。
这样一台车，既有大众的品牌号召力，又有小鹏的智能化基因，未来卖得怎么样，真的很让人好奇。
说完了这个“中外合璧”的新产物，咱们再来看看一个“老朋友”的回归，那就是212这个牌子。
对于很多上了点年纪的朋友来说，“北京212”那可是刻在记忆里的经典，是当年越野车的代名词。
现在，这个充满情怀的品牌带着两款新车回来了，而且一来就是硬派风格。
其中一款是叫“探境者01”的皮卡车，它保留了212最经典的车头造型，就是那个方方正正、带着两个圆灯的样子，看着就特别有味道，不过把以前那个标志性的防空灯给取消了，显得更现代化一些。
车身和轴距都加长了，后面带一个特别大的货斗，整个感觉有点像美国电影里那种高大威猛的皮卡车，开出去绝对拉风。
它用的是东风的2.3升柴油发动机，劲儿大，适合干糙活、跑烂路。
另一款官方改装版的212 T01就更好玩了，车厂直接给你准备了两种改装好的样子。
一种是全黑的，看着特别酷；另一种是亮黄色的，换上了更结实的大保险杠，还带着拖车钩和涉水喉，一看就是那种能带你翻山越岭去野外撒欢的专业装备。
动力上还有柴油和汽油两种发动机让你选。
车厂这么干，可以说是非常懂现在玩车人的心思了。
以前大家买个越野车，总想自己动手改一改，让车子更个性、性能更强，但又怕改装了之后年检过不了。
现在好了，官方直接帮你改好，合法合规，省心省力。
这不仅方便了消费者，更能带动咱们国家自己的越野车改装文化发展起来，让玩车变得更有意思。
新势力这边，小鹏汽车也是动作频频。
他们家那款很受关注的大七座MPV小鹏X9，这次把纯电版的也拿出来申报了。
之前大家只知道它有增程版，现在纯电版也来了，而且外观上基本一样。
这意味着小P鹏X9会成为小鹏旗下第一款增程和纯电两种动力形式一起上市的车型。
这么做的好处显而易见，就是能满足不同人的需求。
如果你主要在城里开，家里充电方便，那纯电版用着省钱。
如果你经常要跑长途，担心在外面找不到充电桩，那增程版就没这个焦虑了。
把选择权交给消费者，这棋下得很聪明。
另外，小鹏卖得最好的那款家用车小鹏M03也出了新款。
这车可是个“销量明星”，已经连续10个月每个月都卖超过一万台，总共卖了超过15万台了，说明大家对它非常认可。
这次改款，外观没怎么大动，但是换上了跟它大哥P7一样的轮圈，看着更运动了。
更实在的是，把电机的功率从140千瓦提升到了160千瓦，开起来动力会感觉更足一些。
这说明小鹏并没有因为车卖得好就停步不前，而是在不断地改进产品，让它保持竞争力。
当然，要说最了解普通老百姓需要什么车的，那还得是五菱。
这次，“神车”五菱荣光也改款了。
新车换了方方正正的大灯，看着比以前精神多了。
最贴心的一个改动是，它把侧面的拉门尺寸给做大了。
你可别小看这个变化，对于那些开着它送货、拉货的小老板们来说，门开得更大，就意味着装卸货物更方便、更省力，一天下来能提高不少效率。
这就是五菱的智慧，总能从最实际的地方下手。
它的兄弟车型五菱扬光Pro，则是在空间上做文章，车身加长了快半米，轴距也长了40厘米，整个车厢变得巨大，专门针对城市里送快递、搞批发的物流需求。
最后还有两个值得一提的消息。
一个是东风旗下的新品牌奕派，他们有款叫eπ007的车，申报了一个“四电机”版本。
说白了，就是这车的四个轮子，每个轮子都带一个独立的电机。
这种技术以前只在像仰望U8那种上百万的豪车上才能看到，好处是能让车子有超强的控制能力，比如可以原地掉头，在湿滑路面上也特别稳。
现在东风把它用在了一款更亲民的车上，意味着这种高科技离我们普通人越来越近了。
另一个是吉利的远景X3，改名叫豪情X3了。
这一般意味着车厂可能会在成本上做进一步优化，说不定价格能比现在更便宜，对于那些预算不多，就想买台实惠的代步SUV的家庭来说，是个好消息。
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