几件事一起说吧
之前不是说迪子的这几个品牌都独立运营自负盈亏了么，好像这个口一松，王朝海洋方程豹就能更放手的去冲击市场，很多人以为就是配置对上去了，价格降下去带来的优势
要我说其实就是
闪充助推销量爆发
，之前大家在买车的时候都是看到了弟子的二代刀的优点，但是产能受限很多车主根本拿不到新车，尽管给出了晚交车的政策，但是就因为长时间的等待就会选择其他的品牌。
二代刀的产能绝对是促进销量增长的重要因素，上个月参加迪子的活动负责人就和我们聊过，二代刀的产能爬坡会在近期，而且很多车主都在8月份拿到了新车，我的朋友在很早之前就订了车，我偶尔还会调侃他一下，我刚问他交车了没，他在上个月也顺利交车。
用上闪充的那种爽，和小时候买新鞋一样感觉，走到哪似乎都要让别人看到，看见没，新的！
对于销量这块重点不是王朝海洋这块，毕竟都是在稳步向前， 而方程豹的数据特别亮眼，甚至在很多榜单之中都会加定语、拆分的形式把车型分开，免得小豹子排在第一位
比如说钛7，插混和纯电会分开排名
4.1万的月销量，实际上在很多榜单之中已经把小豹子踢出去了
方程豹有几款车？钛3、钛7、豹5、豹8，也就是这么几款车，而且不是靠产品线多堆出来的，怪不得每次在活动中看到熊总她都是很开心，这种小众的硬派越野走到了前面，友商哪个看不会发愁？
还有，我翻了下底下的评论，很多人在说金九银十这个事
的确，站在消费环境中来看，九十月份确实是冲击销量的好节点
一方面遇到国庆长假，也是年底的最后一个长假，再叠加中秋节，小半个月的假期很多人都想着出去玩，出去玩要么自驾，要么换个更好的设备去记录生活，所以很多手机、电脑、新能源都会赶在这个时候去搞活动促销。
而另一个就是KPI，车企和经销商其实都是背着KPI的，不然年初定下来的目标怎么能实现，还差两三个月今年就过去了，如果不搞活动完成业绩今年就过去了，促销在所难免
但是，在迪子这块还不存在新车促销的可能，只要能保证二代刀的顺利交付就已经谢天谢地了
对于新车，倒是有很多值得期待的
比如那些大大小小高高矮矮的新车，都可以赶在这两个月发布，还有车展上那些能看到但没开到的车都能在这两个月见到。
而对于海外市场，虽然国内品牌以及国内的合资品牌都在反向出海，但是按照目前的节奏和时间来看， 迪子的优势还是最大
海外市场虽然不是最早布局的，但是发展却是最迅速的，而且这些还是建立在上一代刀片电池的前提下
国内的闪充桩已经完成了万座布局，后续的数字增加人们就不会过于关心了，无非就是距离家是不是更近一些罢了
假如说国内产能不饱和了，有空余时间，海外市场电池工厂顺利，是不是二代刀可以走向全球了呢？
那个时候，友商们如何应对？
