9月踏板人气榜又变了，榜首依旧稳得离谱，但真正有意思的是第二名。
先从第五名说起。
第五名是天鹰TX。虽然TX450还没正式上市，但398cc双缸、六轴IMU、弯道ABS，再加上预计3万元左右的售价，已经靠“期货热度”冲进榜单。简单来说，车还没卖，关注度先起来了。
第四名是无极SR450X，售价34980元。398cc双缸、31kW、42N·m，再加上毫米波雷达、电动风挡、加热手把，配置依旧很能打。只是前期热度太高，如今开始进入正常回落阶段。
第三名是新大洲本田NS150GX，售价15280—17480元。它和PCX160同平台，11.4kW动力、1.75L左右油耗，再加上2026款降价增配，性价比不差。不过近期关于发动机问题的讨论，也让它的口碑进入观察期。
第二名则是五羊本田NWZ150。
燃油版17580元，轻混版19990元，这台“小佛沙”最大的意义，不只是补齐五羊本田150休旅踏板的空缺，而是第一次把48V轻混带进这个级别。轻混版价格已经贴近PCX160，摆明了就是想用技术和配置抢高端用户。
第一名依旧是豪爵TVL350，售价28980元起。
它能稳坐榜首，靠的不是最大排量，而是“配置+价格+口碑”三件事一起发力。博世弯道ABS、IMU、TCS、电动风挡、加热手把、1080P记录仪，这套配置过去往往出现在更贵的车型上。
再加上豪爵多年积累的品控和售后网络，对于那些想买大踏板、又不想当首批“小白鼠”的用户来说，TVL350确实是目前很稳的一张牌。
所以9月的踏板市场其实已经很清楚了：有人卷双缸，有人卷轻混，而榜首卷的是“综合实力”。
如果是你，会为排量买单，还是为轻混买单？
#摩托车#
