最近，咱们国家的工信部网站上公布了一批新车的信息，这就像是汽车界的“期末成绩单”公示，每次都能看到不少新面孔。
而在这一批名单里，有一个身影特别引人注目，那就是一汽红旗的一款全新插电式混合动力SUV。
这车一亮相，立马就在网上引起了不小的讨论。
大家都在琢磨，作为咱们国家汽车工业的“老大哥”，红旗这次推出这么一款新车，到底是想干什么？
是打算换个活法，还是在下一盘很大的棋？
咱们今天就从官方公布的这些图片和信息里，仔仔细细地分析一下，看看这款红旗新车到底有什么门道。
首先，我们来看看这车长什么样，毕竟现在买车，颜值是第一生产力。
这款新车的前脸，一眼就能认出来是红旗家的，那个标志性的大尺寸竖条幅格栅还在，非常有气势，中间那条从发动机盖一直延伸下来的红色饰条，更是红旗品牌的灵魂所在，让人一看就知道血统纯正。
但是，有意思的地方来了，这个格栅和我们印象里的不太一样，它是封闭式的设计。
这可不是为了好看随便改的，背后有大学问。
因为这是一台插电混动车，它有电动机参与驱动，在很多情况下，尤其是市区里跑，可能主要靠电，发动机不怎么工作或者工作负荷很小，所以就不需要像传统燃油车那样留一个巨大的进气口来给发动机散热。
把格栅封起来，最直接的好处就是能降低风阻。
您想啊，车在高速开的时候，风的阻力是很大的，风阻小了，车子跑起来就更轻松，不管是烧油还是用电，都能更省一点，续航里程自然也就更长了。
这个小小的变化，其实体现了造车思路的转变，说明红旗在新能源时代，是真的在用心研究怎么提高效率。
还有一个变化也挺明显的，就是车灯。
现在很多红旗车，比如HS5、HS7，都用的是分体式大灯，就是把日间行车灯和远近光大灯分开布置，看起来比较有科技感。
但这款新车呢，又用回了一体式的大灯组。
有些人可能会觉得这是不是设计上倒退了，其实不然。
现在的设计潮流，有时候反而是删繁就简，用更简洁、更整体的线条来体现高级感。
这说明红旗的设计师越来越自信了，不再需要用复杂的元素去堆砌，而是用更成熟的手法来表达自己的设计理念。
而且申报信息里还提到，前格栅的那些竖条，除了常见的亮闪闪的镀铬材质，还可以选择和车身一个颜色的版本。
这就很贴心了，给了消费者更多的选择权。
喜欢传统豪华感的，就选镀铬的，显得亮堂；喜欢运动、低调一点的，就选车身同色的，整体感更强。
从这一点就能看出来，红旗现在也越来越会琢磨大家的心思了。
接下来，我们把目光转到车身侧面和车尾，看看这台车的“块头”有多大。
根据工信部的数据，这台车的长宽高分别是4925毫米、1970毫米、1740毫米，轴距是2925毫米。
这些数字可能有点抽象，我们把它具象化一下：车长快到5米了，车宽也接近2米，这绝对是个不折不扣的大家伙，放在路上非常有存在感，妥妥的中大型SUV级别。
按理说，这么大的车，很多人第一反应肯定是“这车得是7座的吧？”。
但最出人意料的一点就在这里，这次申报的所有车型，清一色全都是5座布局。
这就让很多人纳闷了，放着这么大的空间，不做成6座或者7座，不是浪费了吗？
其实，这恰恰是红旗对市场需求更深层次的理解。
现在很多家庭买SUV，并不是真的需要天天拉着六七个人到处跑。
更多的时候，车里也就坐三四个人。
相比于多两个平时几乎用不到的座位，大家更希望的是，后排能有足够宽敞的空间，让家里的老人、孩子坐得舒舒服服。
你想想看，把一个原本能放下三排座椅的空间，只安排两排座椅，那第二排乘客的腿部空间能有多奢侈？
简直可以在后排翘起二郎腿了，长途旅行也不会觉得憋屈。
这就是现在很流行的“大五座”概念，它追求的不是座位的数量，而是乘坐的质量和空间的豪华感。
红旗这一步棋，可以说是走到了很多家庭消费者的心坎里，它知道大家真正需要的是一个移动的、宽敞舒适的“大起居室”。
在一些细节上，这台车也体现出一种务实的态度。
比如门把手，它用的是我们最常见的传统样式，而不是现在很多新能源车喜欢用的那种可以伸缩的隐藏式门把手。
隐藏式门把手确实看起来很酷，科技感强，但在北方冬天，如果遇到雨雪结冰的天气，就有可能被冻住弹不出来，用起来反而不方便。
红旗选择传统门把手，说明它把可靠性和实用性放在了更重要的位置，这对于一个面向大众的国民品牌来说，是非常负责任的。
车尾的设计也比较简洁，没有跟风用贯穿式的尾灯，排气管也藏了起来，整个车尾看起来非常敦实、稳重。
最后，我们来聊聊这台车的“心脏”和它未来可能的名字，这也是大家最关心的地方。
动力系统方面，它用的是一套由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。
这台1.5T发动机本身的最大功率是110千瓦，这个数据单看可能不算特别亮眼，但我们要知道，在混动车里，发动机往往不是唯一的动力来源，它和电动机是协同工作的，真正开起来的动力表现，肯定要看整个系统的综合功率，相信绝对够用。
电池用的是江苏正力新能技术有限公司生产的磷酸铁锂电池，这种电池现在是市场上的主流，最大的优点就是安全性高、成本也相对可控，用起来让人放心。
而关于这台车的名字，申报信息里透露了几个可能性，一个是“HS5 PHEV”或者“HS6 PHEV”，这说明它可能是现有车型的插电混动版本。
但更有意思的是，还有一个全新的名字出现了，叫做“今朝06”。
“今朝”这两个字，分量可不轻，很容易让人联想到“数风流人物，还看今朝”这样的诗句，充满了自信和开创未来的气魄。
如果红旗最终真的启用“今朝”这个全新的产品系列名，那就意味着这不仅仅是一款新车那么简单了，它很可能代表着红旗在新能源领域的一个全新开始，是红旗品牌在激烈的市场竞争中，吹响的又一次冲锋号。
从外观设计的革新，到内部空间理念的转变，再到一个可能蕴含着远大抱负的新名字，我们能清晰地看到，红旗这位“共和国长子”正在努力地跟上时代，甚至试图引领潮流，它想告诉所有人，红旗不仅有厚重的历史，更有充满活力的今天和未来。
这对于我们普通消费者来说，绝对是个好消息，因为这意味着市场上又多了一个强有力的、值得期待的国产好选择。
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