特斯拉自废武功:砍掉自动驾驶,只为血洗低端市场

特斯拉不装了,摊牌了。

特斯拉自废武功:砍掉自动驾驶,只为血洗低端市场-有驾

2025年10月7号,马斯克老师估计是通宵打了一宿《艾尔登法环》,心态有点爆炸,一觉醒来就把美国官网的Model Y价格,一脚踹进了三万美金区间。三万九千九百九十九,少一分钱都不行,充满了某种行为艺术的仪式感。

这事儿,讲真,太阳看了都得一个趔趄。这不是什么双十一限时折扣,也不是什么老车主回馈,这就是官方认证的、不掺水的、大甩卖。为啥?因为美国政府不陪他玩了,那七千五百美金的补贴,咔,没了。等于说,之前每卖一辆车,都有山姆大叔帮忙掏一部分首付,现在人家说你自己玩儿去吧,马斯克老师立刻就感觉到了世界的寒冷。

但问题来了,价格下来了,车还是那个车吗?

诶,这就有意思了。这次降价,不是简单的降价,这叫“自废武功式”降价。特斯拉把自己的灵魂给优化掉了。Autopilot?没了,现在只配给你一个定速巡航,三十年前桑塔纳上都有的功能,突出一个复古。后排屏幕?没了。方向盘电动调节?做梦,请您手动。天窗?没了,给你换上一块结结实实的铁皮,主打一个金钟罩铁布衫。就连那个标志性的“龙须灯”灯带,都没了。

我看到这个配置单的时候,正在研究晚上吃什么外卖,瞬间就没食欲了。这哪是卖车,这简直是卖一个特斯拉牌的“毛坯房”,除了四大件还是特斯拉的,其他的一切都透露着一股“你自己看着办”的潦草。它就像一包方便面,撕开包装袋,发现里面只有面饼,调料包、蔬菜包、牛肉粒,全都没有,甚至连叉子都得你自己找。

华尔街那帮人精当场就用脚投票了,股价duang一下就干掉了4.45%,六百多亿美金直接蒸发。投资人觉得特斯拉这是放弃治疗了,从一个科技公司,自降身份,要去跟比亚迪和大众拼刺刀,而且还是在人家早就打成一片血海的低端局里肉搏。

特斯拉自废武功:砍掉自动驾驶,只为血洗低端市场-有驾

这就引出了一个玄学问题:用户买特斯拉,到底买的是什么?

是是是,我知道,很多人会说,买的是三电系统,是操控,是简约设计。但这些都是理性的。而买特斯拉,从来就不是一个纯理性的行为。它是一种信仰,一种“我开的不是车,是未来”的自我催眠。Autopilot哪怕一年开不了几次,甚至在五环上被加塞的网约车搞到系统崩溃,但它必须得有。因为这个功能,就是信徒们用来区分自己和“凡人”的图腾。

我作为一个真的拥有过特斯拉的人,我可以很负责任地说,这车的很多体验都是反人类的,但你开着它,就是会有一种奇怪的优越感。现在好了,特斯拉亲手把这个图腾给砸了。这就好比你去一个五星级米其林餐厅,结果服务员给你端上来一碗泡面,然后跟你说,“你看,我们后厨还是米其林大厨,这水也是法国依云的,面饼更是我们独家定制的,虽然它就是一碗泡面,但它有米其林的灵魂。”

你信吗?你只会觉得餐厅老板疯了。最好的手段是直接把餐厅爆了。

现在特斯拉干的就是这个事。它告诉它的信徒们:对不起,信仰也得为成本让路,未来可以晚点再来,但这个月的财报,真的不能再难看了。这简直就是对信仰的背刺!

我们必须理解,当下的汽车市场,已经不是什么温良恭俭让的商业竞争了,这是一场你死我活的黑暗森林生存战。要么成仙,要么成盒。如果说之前小米是把蛋糕端走了,那现在这个“乞丐版”特斯拉,就是连桌子上的蜡烛都没放过。我不过了,你们也别想活。

但是,马斯克老师可能忽略了一个核心问题。他以为把价格打下来,就能抢占那些原本属于丰田、本田的市场。但他忘了,会买特斯拉的人,就是喜欢特斯拉本身。他们喜欢的,是那个高傲的、不妥协的、有点神经质的科技怪胎。而那些追求极致性价比的用户,为什么不去看一眼配置单拉满,价格还更低的比亚迪呢?人家连筷子都给你配好了。

这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。它不讲道理。

写到这里我突然觉得,把特斯拉比喻成一个自废武功的修仙者,可能有点侮辱修仙者了。它更像一个突然宣布自己其实是唯物主义者的雷电法王。

所以你看,特斯拉这次降价,看似是没办法的办法,实际上是把自己逼进了一个死胡同。它试图用价格去讨好所有人,但最终可能会失去最核心的那群人。它想让更多人买得起,却可能丢掉了自己最值钱的东西——那个叫做“特斯拉”的品牌玄学。

当然,我们必须承认,自动驾驶这个东西,本身就充满了荒诞。它的关键不在特斯拉,不在那些硅谷的工程师,而在于山东和河北的“老头乐”。任何自动驾驶系统,只要不能在老头乐横行霸道的马路上活下来,那它就是个笑话。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。从这个角度看,特斯拉砍掉Autopilot,没准是提前悟了。他可能突然发现,与其投入几百亿美金去研究怎么识别一个突然窜出来的老大爷,不如直接把方向盘还给人类,让牛顿和交规去解决问题。

特斯拉自废武功:砍掉自动驾驶,只为血洗低端市场-有驾

这是一种掀桌子式的顿悟,三体人看了都气活了。

所以,最终的问题就变成了:当一个科技品牌,开始强调性价比;当一个曾经的“未来”代名词,开始变得无比现实。用户是该庆幸自己终于买得起了,还是该悲伤那个曾经的梦,终究还是碎了?

没人知道答案。但可以肯定的是,同行看了也得傻,哭晕过去。因为一个不讲武德的特斯拉,比一个高高在上的特斯拉,要可怕得多。

就问你怕不怕?

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