从2026年1月1日起，国家将正式启动新一轮汽车以旧换新补贴政策，鼓励个人消费者淘汰老旧车辆，换购符合条件的新车。根据细则，报废或置换时间、车辆类型、购车类别等都有明确规定，符合条件的消费者可获得一次性现金补贴。
在报废更新方面，如果车主将登记在本人名下的老旧汽油车（注册时间在2013年6月30日之前）、柴油及其他燃料车（注册时间在2015年6月30日之前）、或新能源乘用车（注册时间在2019年12月31日之前）报废，并购买目录内的新能源乘用车或排量2.0升及以下的燃油乘用车，可按新车价格比例领取补贴：购买新能源乘用车补贴比例为12%，最高可达2万元；购买符合排量条件的燃油车，补贴比例为10%，最高1.5万元。申请者需通过全国汽车以旧换新平台提交报废证明、注销证明、新车购车发票及登记证书等，自2026年起出具的相关凭证方可审核通过，且报废车辆必须在规定日期前登记在本人名下。
在置换更新方面，消费者通过售卖方式转让本人名下乘用车并购买符合条件的新车，也可获得一次性补贴。购买新能源乘用车的置换补贴比例为8%，最高1.5万元；购买符合排量要求的燃油车补贴比例为6%，最高1.3万元。提交申请需在当地置换更新信息平台完成，材料包括二手车销售统一发票、旧车登记证书、新车购车发票及登记证书等，且旧车和新车须在规定日期前后依法登记在申请人名下。
补贴审核由各地商务主管部门牵头，联合工信、公安、财政、税务等部门进行，审核通过后在全国汽车以旧换新平台反馈结果，并在补贴资金到位3个工作日内确认发放。置换更新信息系统将与全国平台实时对接，确保申请全程可查。补贴申请原则上在提交后3个工作日内完成受理，15个工作日内审核，30个工作日内发放。
资金来源为国家发展改革委和财政部安排的超长期特别国债资金，各地政府需按要求配套地方资金。补贴期内每位消费者只能选择报废更新或置换更新之一。政策实施期间，各地需加强审核与监管，严防骗补行为，保持公平竞争环境，不得对报废或置换销售对象设定指定企业或地域性限制。
此外，各地需确保购车及销售环节信息真实，严厉查处伪造、变造报废证明和非法上路的报废车辆，也会对骗取、挪用补贴资金的行为依法处理。针对公众咨询和举报，各地将建立高效反馈机制，保证政策顺利执行。
政策明确，所指乘用车为公安交管部门登记的微型、小型载客汽车。本次补贴细则由商务部会同相关部门解释，并要求各省市结合本地实际制定更具体的实施办法。
这意味着，2026年的汽车以旧换新不仅补贴力度大，而且流程标准化、时间节点清晰、资金保障到位，对于有购车计划的消费者来说，是一次显著降低成本的机会。
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