深蓝狠怼理想问界，反被新势力围剿，明年不降价活不了

深蓝S09，这车一出场，自带一股“我要上天”的气势，23.99万的定价，摆明了冲着中大型SUV市场来的。可这销量，怎么说呢，有点像冬天里的一把火——看着热闹，实际不暖身。深蓝高层估计做梦也没想到，这车叫好不叫座，两个月过去，销量曲线比我的心电图还平缓。

要知道，这车刚上市那会儿，深蓝可是逮着理想L9和问界M7一顿“碰瓷式营销”。“我比L9便宜十几万，比M7个头大”，这错位竞争玩得贼溜。可现在呢？乐道L90、银河M9、风云T11，哪个不是来势汹汹？尤其后面两位，据说要干到20万以下。好家伙，深蓝S09直接被包饺子了。现在经销商偷偷摸摸给1万优惠，估计也是扛不住压力了。

你以为这就完了？重头戏还在后面。深蓝S09有个“一年保价”的承诺，明年5月到期。到时候，嘿嘿，官方降价跑不了。3万？我觉得都算少的。你想想，20万出头的中大型SUV，这价格战打起来，其他车企不得跟着跳水？这市场，怕是要卷成麻花了。

深蓝S09这出戏，让我想起了前两年新能源车市那股疯狂劲儿。PPT造车、期货交付，各种骚操作层出不穷。现在，潮水退去，谁在裸泳一目了然。深蓝S09的困境，某种程度上也反映了新能源车市正在回归理性。

以前，消费者图个新鲜，对新势力品牌也比较宽容。现在，大家越来越精明，开始关注产品力、性价比、售后服务。你配置再高，价格虚高，消费者也不买账。深蓝S09的销量低迷，或许正是市场给出的一个信号：光靠营销噱头和错位竞争，已经玩不转了。

那么，深蓝S09还有救吗？我觉得，降价只是第一步。更重要的是，深蓝得拿出真本事，提升产品力，改善用户体验。比如，加强品控，优化智能座舱，提升续航里程等等。只有真正抓住消费者的痛点，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

话说回来，深蓝S09的未来走向，其实也关系着整个新能源车市的走向。如果深蓝能成功突围，或许能给其他新势力品牌一些启示。如果深蓝最终败下阵来，那也未尝不是一件好事。至少，它能让后来者少走一些弯路，让整个行业更加健康地发展。

所以，深蓝S09，你到底行不行？这不仅是消费者在问，也是整个市场在问。