今天同事跑来找我借车，他很客气地说：车用完了我一定给你把油加满。我当时想了想，脱口而出：那就加95号汽油。感觉像是下了个订单，心里算了笔账——我车油箱里大概剩了80元的油，再加满得花500元左右，差不多得赚他420元。
这数字一出来我又有点打住了。420元看着挺多，折算成车的折旧、磨损还有借车的风险，这收益其实就没那么美好了。毕竟车借人，没人能保证出门十公里内就回，或者中途不磕碰。加上我那些年研发和供应链的经验告诉我，这420元里还没算上车的隐形成本，比如发动机轻微磨损、保险责任增加这些没法见的钱。
我一同事小李当时还笑着说：兄弟，你这算盘打得比会计还精。我摇头：不是精，是啥都得算清楚，车这东西，借出去就是风险，不是随便借借就没事。他笑了一声，拍了拍我肩膀：好吧，那油我一定加满，95号的，不差钱。
说来说去我其实挺矛盾。按理说，不借车是最简单的解决方案，特别是你还知道背后的研发和供应链故事。你想，那发动机里用错了油，供货商要改配方，零件供应链都要跟着调整，一片混乱。就像养一条狗，你不想的突发状况永远会有，但养了就是养了，花点心思能省事就省事。
但生活就是这样，情面上割舍不开。我们这圈子里，互相借车成了常态，难得拒绝都不好意思。我知道你买了车保险啥的贵，我要是为难你，我也不好意思开口借别人的车。我跟同事说。这话里也有点小情绪，毕竟养车花钱和操心都是实打实的。
我当时想起前几天去4S店做保养，师傅跟我唠嗑说：兄弟，今儿这天儿，借车的多是瞎忙，一加油得叫你讲清楚，95号还得有，别一下一脚蹬到92，它这影响不小。我忍不住翻了下手机笔记，去年记录的一个维修案例——客户用错油，直接烧了个阀门，总共维修费六七千，车没修好还摔了几分保值率——这事频率比我想象中高多了。
然后我又突然想，是不是我们这代汽车用户特别计较油费和维修责任呢？以前听老头说，他们那会儿，车都是不计较这么多，能借就借，大伙帮一把。现在变了，信息丰富了，车价高了，心思自然细了。对比下现在市场上同价位的SUV，开着费油保养贵，确实让人心里有点小算盘。
小跑题一下，前阵子给一朋友开他的入门版合资车，出了趟市区，车感受明显没我那台3年车好，这钱花在哪了？供应链给砍了配置，车内感知差了不少。我猜这背后是品牌为了应付市场性价比八个字，牺牲了产品调校和零部件质量（这段先按下不表）。回头看我提醒同事加95号油，有时真是种防备的姿态，至少稳住发动机别罢工。
跟着这个思路，我又得自我纠正一下，前面说借车就是风险不借最简单这话有点绝对了。其实人和人之间讲情分，社会上也有讲信用的，靠谱对方借车用车态度好，风险本身可控。只我心里还是握着那张加95号油的底牌，毕竟这张牌赔不起。
最妙的是，借出去车那边还得人情回报——我知道，如果哪天我有事找他借车，他也会同样要求我加满油，不要破坏他的油品标准。这是个微妙的平衡，像双方默契的供应链节点，关系活着，生活才好过。
对了，粗略算了下，如果我这辆车折旧率按每年15%，油费按现在价格算，一次借车油钱加满大概是成本的20%到25%。相比起市面上一些短租车的日租费，这代价不低，是不是也算是无形的借车费？你们有没有过类似心算，借给朋友东西时，顺便心里打算盘的经历？
结尾给你们留个小问题：借车给别人时，你到底是算着心理账，还是更注重当下的人情？想想你的上一次借车，车里有没有加过95号油？还是你连这事儿都懒得讲？其实这些小细节藏着一个人的修养和界限。
我倒是经常自己问自己，这笔车油账，到底算在了友情上，还是算在了利益上。你呢？
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