长城Hi4混动技术获科技进步奖特等奖

长城Hi4获科技进步特等奖 混动技术首获此殊荣

今天，汽车行业见证了一个历史性时刻。长城Hi4混动技术荣获中国汽车工程学会“科技进步奖特等奖”。这个奖项设立三十余年来，首次将最高荣誉授予混动技术领域。

为什么是Hi4？

在众多混动技术路线中，它实现了突破。全球首创的智能四驱电混技术。用两驱成本实现四驱体验。这背后，是源自都江堰分流原理的智慧创新。

你看。功率分流。能量管理。复杂技术简单化。这些创新点构成了获奖的关键。

回想起来。这个奖项被誉为汽车科技界的“奥斯卡”。评审标准极其严格。由李骏院士领衔的专家团队共同把关。获奖比例控制得相当谨慎。

那么，Hi4到底解决了什么难题？

它突破了传统混动架构的限制。双电机多挡串并联。实现了四驱性能的普及化。更值得关注的是。这项技术已获得122项发明专利。主导制定了9项国家标准。

市场给出了最真实的反馈。相关车型累计销售41万辆。创收913亿元。在澳大利亚市场。长城稳居中国品牌首位。

这不是偶然。

这是长期技术积累的必然结果。从2015年哈弗H6项目获一等奖。到如今Hi4摘得特等奖。十年坚守自主创新。终见花开。

放眼整个行业。中国混动技术正在实现从跟随到引领的转变。Hi4就像一条鲶鱼。激活了整个技术赛道。

未来会怎样？

这项获奖技术正在重塑市场格局。硬派越野车市占率从10%跃升至52%。自主品牌整体占比突破80%。

这些数字背后。是中国汽车产业转型升级的生动写照。

技术创新永无止境。今天的获奖只是一个新的起点。在电动化、智能化的浪潮中。中国汽车产业正在书写属于自己的传奇。

期待下一个突破。