比亚迪再降！价格战打响，新车来袭

比亚迪降价搅动市场

新能源汽车的“价格战”又开始火了！比亚迪这个行业大佬突然出手，几款热门车型限时降价，特别是秦PLUS DM-i混动版，这次直接降到7万以内，起步价只要6.98万，这价格一出来，直接把家用车市场搅和得热闹非凡。

比亚迪降价策略升级

听说这次降价，比亚迪第二代秦PLUS推出了多款新车型。不只是混动版在降价，纯电版也同步推出了优惠活动，其中EV 420公里版本限时价格低至9.98万元起，比之前便宜了不少。有业内人士直接说：“比亚迪这是要把‘电比油低’彻底搞定了！”

不过，比亚迪这次可不是随便降价。新一代车型在核心技术上可是不断升级。混动版用上了最新的混动系统，亏电油耗低到只有2.69升，省油又省钱。而纯电版则配备了宽温域热泵和刀片电池，冬天续航表现明显提升，不用担心低温掉电的问题。

在智能配置方面，全系都标配了NFC钥匙和智能语音控制，而且接下来半年内还会通过OTA升级，增加超过20项新功能，越来越聪明了。

比亚迪价格策略分析

今年以来，比亚迪可真是频频搞事情，一轮接一轮地降价。比如2月份，老款车子最高能优惠两万块；到了五月份，智驾版直接降了五万多；现在国庆期间又搞了个限时促销。这波波动作背后，其实都是为了冲刺年度销售目标。

听说比亚迪已经把年初定的550万辆销量目标调低到了460万辆，所以现在他们更依赖降价来刺激销量，提高走量。

那为啥比亚迪敢一直打“价格牌”呢？业内人士分析说，主要是因为他们在产业链上有很强的自研自产能力。从电池、电机、电控这些核心部件，到智能驾驶系统，大部分都是自己生产的，比例超过70%。这样一来，规模化生产就让成本降下来了，就算降价，利润还是能保持得不错。

现在比亚迪一边靠降价在国内市场稳住份额，一边也在加快拓展海外市场。有分析认为，国内的低价策略不仅能帮他们清理库存，还能为新一代智能车型腾出产能，同时在海外市场上也更有价格优势。

这场由比亚迪带头掀起的“价格风暴”，正在加速新能源车的普及。对消费者来说，现在买得起更高端配置的车了；对比亚迪来说，这也是他们技术实力和规模优势的体现。整个新能源汽车行业的格局，可能因此迎来新一轮的大洗牌。