小米汽车，网上刷到的事故，每天都是新鲜不重样的；而小米的销量也从来没低过。
小米一直是讨论的热点，流量自然是顶级的，流量带来的销量也是非常明显。
这让多少传统车企，羡慕，又无法企及。
有人调侃，为什么众泰垮了，而小米却这么火。
这波“事故天天不重样，销量日日创新高”的魔幻现实，完美戳中了互联网时代的营销密码——争议即热度，热度即销量。
传统车企眼巴巴盯着用户手册搞技术参数战，小米却把发布会开成了一场全网参与的连续剧，连车漆刮蹭都能刷出三集番外。
有人笑称这是“黑红玄学”，但明眼人都懂，雷军把手机圈的流量玩法平移进汽车赛道时，胜负早已写进剧本。
从数码博主到菜场大妈，小米汽车的热议半径覆盖了全社会剖面。
资深车评人皱眉盯着碰撞测试视频，年轻车主忙着分享SU7的智能座舱自拍，甚至二手车商都在连夜研究“含米量”对收车价的提升公式。
当BBA门店销售还在背诵百公里加速数据时，小米展厅的95后销售已经用“雷总同款”咖啡杯和用户聊成抖音互关好友。
这种打破圈层的渗透力像极了一部全民参与的公路电影——有人当主角飙车，有人当群演吃瓜，但票房永远爆满。
传统车企倒也不必酸葡萄。
生产线上的老师傅们或许想不通：当年众泰皮尺部复刻保时捷被群嘲，如今小米用生态链黏住用户却封神。
其实差别不在车标，而在于小米把汽车做成了“智能终端”，用手机账号打通了用车全链路。
当你的空调预启动和手机闹钟同步，当车载小爱同学记得你咖啡要加几分糖，传统驾驶体验突然成了上个世纪的产物。
更耐人寻味的是交付迷局。
官网显示排队半年起步的幻影紫顶配某些渠道居然有现货在库。
这种供需错位像极了当年抢小米手机的经典剧情：官方放货秒空，但总有些神秘通道闪着现货微光。
不是真正意义上的产能魔法，而是生态链企业资源调度智慧暗流涌动。
最近听说不少提前提车的小伙伴开始玩改装，在改装店门口排起长队，有人给方向盘镶电竞灯带，也有人给音响加装K歌混响。
如果你也好奇这些“魔改”SU7能玩出什么新花样，又或者正在纠结选配激光雷达还是城市NOA，不妨聊聊你的配置执念。
而至于那些苦等半年提不到的新晋粉丝，其实一些深耕产业链多年的老字号可能藏着惊喜盲盒等待挖掘呢！
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