瑞虎9插混版变名风云T9，纯电续航160公里，决战比亚迪唐

奇瑞已正式宣布全面转向新能源领域，要实现这一战略目标，快速推出多款新车型是关键举措。不过，新车研发与投产并非一蹴而就，除了星纪元ES这类全新研发的产品外，此前规划的部分经典车型插混版本也有了新动态。

受新能源转型提速的策略影响，这些车型被整合起来，组建为全新的风云品牌。以艾瑞泽8插混版为例，它最终更名为风云A8；同理，瑞虎9插混版也正式定名为风云T9，这款新车计划在本月底完成量产并下线。

正如前文所提及的，风云T9本质上是瑞虎9的新能源衍生版本，其市场定位直接对标领克08、比亚迪唐等同级别车型。作为一款中型SUV，风云T9车身长度达4820毫米，轴距为2820毫米，这样的尺寸表现完全符合该级别车型的主流标准，毕竟它与市场认可度较高的瑞虎9在尺寸参数上保持一致。

外观设计上，风云T9与瑞虎9存在一定差异，但这种差异类似奥迪车型的设计思路——将燃油车版本的大尺寸进气格栅，替换成了造型相似的装饰面板。从实际效果来看，这种改动如同在车身前脸贴了补丁或膏药，整体视觉效果并不算出众。

在灯组设计和整车轮廓方面，风云T9基本沿用了瑞虎9的设计语言，车身线条显得厚重且扎实，车头位置则换装了风云系列的全新车标。单从颜值来看，这款车算不上格外亮眼，但要是论辨识度，它确实拥有独树一帜的风格。

车内布局同样延续了瑞虎9的双联屏搭配怀挡的设计方案，这套内饰设计在两年前还具备一定竞争优势，如今只能与宝马、奥迪等品牌的同级别车型勉强抗衡，与领克08、比亚迪唐相比则不占上风。当然，其基础使用体验并不逊色，不仅搭载了8155芯片，还配备了奇瑞精心优化的LionOS车机系统。

综合来看，风云T9的内外饰设计依旧偏向简约风格，但在配置层面延续了奇瑞一贯的高性价比特点，这成为它的一大竞争优势。该车最核心的亮点无疑集中在新能源动力系统上，它搭载了奇瑞自主研发的C-DM插混技术，配备混动专用发动机与变速箱。

其中，后驱版本搭载了一台功率为165千瓦的电机，纯电续航里程可达160公里；四驱版本则配备了综合功率为340千瓦的双电机，最快加速时间仅需4.26秒，纯电续航里程为150公里。此外，新车的亏电油耗低至4.2升每百公里。

尽管更名为风云T9，但这款新能源车型延续了瑞虎9注重实用性的产品特性，同时还配备了高阶智能驾驶功能，支持城区及高速路段的NOP导航辅助驾驶，在驾驶性能方面展现出了出色的表现。

价格方面，参考瑞虎915.29万元的起售价，再结合风云T9主打性价比的市场定位——相比定位更高端的领克08和比亚迪唐，其定价理应更低，因此推测其起售价大概率会在18万元左右。当然，也不排除奇瑞会给出更具竞争力的“惊喜价格”，最终这款车能否打动消费者，还要看它是否符合大家的购车需求。