一辆价值数百万卢布的保时捷卡宴在莫斯科街头突然熄火，仪表盘闪烁几下后彻底黑屏，方向盘像被焊死一样无法转动，这仅仅是俄罗斯数百位保时捷车主噩梦的开始。
俄罗斯最大的汽车经销商罗尔夫公司证实，自2025年11月28日起，全俄范围内的数百辆保时捷车辆突发故障，被集体锁定无法使用。
故障波及莫斯科、圣彼得堡、克拉斯诺达尔等多个主要城市。车辆在行驶或停放过程中毫无征兆地锁死断电，发动机完全无法启动。
01 事件始末
2025年11月底，俄罗斯街头上演了一场离奇的“豪车瘫痪”闹剧。短短几天时间，数百辆保时捷在不同城市接连中招，从最初报告的个别案例迅速演变为全国性集中爆发事件。
据受影响车主描述，故障车辆的表现高度一致：按下启动键时，仪表盘会亮起、喇叭也会响，但发动机却毫无反应，方向盘沉重得无法转动。
更危险的是，部分车辆甚至在行驶中突然失去动力，给驾驶者带来了严重的安全隐患。一位莫斯科车主曾在时速80公里的情况下遭遇动力中断，险些酿成事故。
02 技术元凶
维修人员迅速锁定了问题的核心——保时捷原厂安装的VTS卫星安防系统。这个原本用于防盗和定位的“智能配置”，如今成了瘫痪车辆的罪魁祸首。
VTS系统的设计存在一个致命缺陷：当与卫星信号失联时，系统会默认车辆遇到危险，直接启动最高级别的锁死程序。
受影响车辆均为2013年之后生产的保时捷车型，这些车辆都搭载了原厂的VTS系统。
所有车型和所有发动机类型都受到了影响。无论是卡宴、Macan还是Panamera，只要装有该系统的车辆都未能幸免。
03 故障范围扩大
值得关注的是，此次故障不仅限于保时捷品牌。一些奔驰、奥迪和大众车型也报告了类似问题，所有这些受影响车型都搭载了原理相似的卫星安全系统。
俄罗斯汽车联合会发出警告，如果不尽快解决此问题，受影响的车辆可能会增加到数千辆。
故障仅集中于俄罗斯境内，缺乏全球扩散的特征。这一地域性特征使得技术故障的解释变得难以成立。
04 地缘政治背景
此次大规模锁车事件发生在一个特殊的地缘政治背景下。自2022年俄乌冲突爆发后，保时捷已暂停在俄罗斯的所有官方车辆交付和商业运营。
保时捷母公司大众集团也中断了对俄罗斯的技术支持。这意味着系统无法与德国服务器进行正常的“心跳包”通信。
俄罗斯经销商罗尔夫公司明确表示“不排除人为故意所为的可能性”。该公司进一步指出，目前待修的保时捷车辆中，仅三成能通过简易操作恢复，其余需拆解VTS警报模块进行深度检修，维修周期普遍超过3天。
05 临时解决方案与影响
面对突如其来的“锁车潮”，车主们尝试了各种“土法修车”。有人尝试断开汽车电池至少10小时，让系统彻底断电重启；也有人禁用或重启与警报模块相连的VTS车辆追踪系统。
一位Macan车主在车友群中表示：“我感觉我的车像是被‘关机重启’了一次，简直跟电脑死机没区别。”
这场风波已经对保时捷在俄罗斯的业务造成了直接冲击。数据显示，11月30日到12月1日两天，保时捷在俄罗斯的销量直接下跌了42%。
俄罗斯二手车市场上的保时捷报价也随之下跌，平均跌幅在8%到12%之间，就连其他德系豪车的二手价格也受到了牵连。
06 行业反应与官方回应
截至目前，保时捷官方尚未对此事件发布正式说明。其俄罗斯子公司仅确认了技术问题的存在，而德国总部则保持沉默。
一些技术专家提出了不同解释，推测可能是欧洲某电信运营商部署人工智能时导致的卫星定位信号混淆，使车辆系统误以为车辆被盗，从而触发了防盗模式。
保时捷德国总部已经派出技术团队飞往俄罗斯调查原因。同时，俄罗斯数字发展部也准备就卫星信号问题与相关方面进行外交沟通。
此次事件暴露了智能网联汽车的一个根本性问题：当车辆的核心功能依赖于外部系统（如卫星信号和远程服务器）时，车主的实际控制权变得脆弱不堪。
07 智能汽车的安全悖论
现代汽车的网络复杂性使安全漏洞呈指数级增长，电子控制单元的增多和CAN总线的开放性，为远程入侵提供了多种潜在途径。
智能网联带来的卫星定位、远程防盗、OTA升级等功能固然便捷，却也将车辆的“命门”暴露在外。此次事件中，疑似VTS系统的设计缺陷成为了大规模故障的直接原因。
对于消费者而言，花高价购买的车辆不应成为随时可能被远程操控的“智能终端”；对车企而言，则需要在便利与安全之间找到平衡点。
俄罗斯街头的保时捷“僵尸车”仍然等待着救援。经销商停车场里，数十辆瘫痪的豪车排成行，每辆车背后都是一位愤怒而无奈的车主。
一位俄罗斯汽车行业分析师指出，这场危机为全球智能制造业敲响了警钟：“智能化不能以丧失自主控制权为代价。”
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