兄弟们，你们有没有发现，现在加油越来越贵了？ 有些国产车看着价格实惠，油耗高得吓人，每公里油钱差不多要一块钱，真是买得起养不起！ 今天咱们就来聊聊那些油耗最高的国产1.5T发动机，看看哪些车是隐藏的“油老虎”。
先说说红旗的1.5T发动机。 红旗H5和HS3用的这款发动机，在市区里跑平均油耗能达到12个油左右。 红旗车本身就不便宜，加上这么高的油耗，后期养车成本可不低。 如果你非要买红旗，建议考虑H5，HS3的性价比实在有点低。
长城哈弗的老款1.5T发动机也是个油耗大户。 老款H6、M6还有哈弗大狗搭载的这款发动机，市区油耗高达13.5个油。 动力还肉，最大马力才150匹，开起来感觉小马拉大车。 要买哈弗SUV的话，第三代车型会好很多，老款尽量避开。
吉利的1.5T发动机虽然油耗也高，市区平均12.8个油，动力表现不错，最大马力181匹，扭矩290牛·米。 开起来挺带劲，只需要加92号汽油，养车成本比哈弗稍微低一点。 星瑞、博越cool这些车用着还行，就是油耗有点让人头疼。
奇瑞的1.5T发动机表现一般，瑞虎7和艾瑞泽5 PLUS用的这款机器，市区油耗在11到12.5个油之间。 最大马力156匹，比哈弗强不了多少。 奇瑞的1.6T和2.0T发动机很牛，1.5T版本真心不推荐，买了容易后悔。
广汽传祺的1.5T发动机油耗也不低，影豹、M6和影酷这些车市区油耗能达到12到13个油。 不过动力和操控性好，尤其是影豹，外观帅动力强。 可惜传祺的车现在卖得不好，高油耗可能是个原因。
奔腾的1.5T发动机装在老款B70、T55和T77上，油耗高得离谱，市区平均14个油。 奔腾品牌本身就不太强势，车子小毛病还多。 四代B70的2.0T版本倒是可以考虑，1.5T车型尽量别碰。
东风风光的1.5T发动机更是坑爹，风光580、ix5这些车市区油耗13.5个油。 品牌口碑差，发动机异响、变速箱顿挫问题频发。 东风风光以前主要做面包车，家用车技术积累不足，买它不如选吉利、哈弗这些大品牌。
为什么这些1.5T发动机油耗这么高？ 技术落后是主因。 很多发动机还用的是老平台，燃烧效率低，涡轮增压技术跟不上时代。 动力匹配不合理也很常见，小发动机拉大车，导致长期高负荷运转。 车重和风阻也有影响，SUV车型本来就更耗油，加上发动机技术不行，油耗自然飙升。
算一笔账，按现在92号汽油8块钱一升算，油耗12个油的车每公里油钱差不多0.96元，接近一块钱。 如果一年开1.5万公里，光油钱就要1.44万元。 同级别的省油车型油耗可能只有8个油，一年油钱才9600元，相差近5000元。 五年下来，多花的油钱够买辆电动车了。
怎么避免买到高油耗车？ 首先看发动机技术，新一代产品通常更省油。 比如哈弗第三代1.5T发动机油耗就低了很多。 其次多查真实车主反馈，别光信厂家数据。 现在很多汽车论坛都有实测油耗，参考价值很大。 还可以考虑混动车型，像比亚迪的DM-i系列，油耗能降到4个油以下。 最后选大品牌，吉利、长安这些一线厂商技术更可靠。
身边有朋友买了老款哈弗H6，市区开空调油耗能到14个油，每月油钱比房贷还高。 还有人选了奇瑞瑞虎7的1.5T版本，开了两年就后悔，动力不足油耗高，卖车时贬值也快。 这些真实例子说明，买车前不做功课，后期养车压力真不小。
汽车网站实测数据显示，红旗H5的1.5T版本在城市拥堵路况下油耗甚至能到13个油。 哈弗M6的油耗表现更差，很多车主反映实际油耗比标称高20%以上。 吉利星瑞虽然动力强，油耗数据也经常被吐槽。 奇瑞艾瑞泽5 PLUS的油耗波动大，路况稍差就飙升。
对比一下，长安蓝鲸1.5T发动机油耗就低很多，市区平均8.5个油。 比亚迪骁云1.5T混动系统油耗更低，日常使用不到5个油。 这些数据说明，技术先进的发动机能省不少钱。
消费者选车时往往只看价格和配置，忽略油耗。 等到加油时才发现，每公里一块钱的成本长期下来是笔大开销。 尤其现在油价居高不下，高油耗车型的养车成本越来越惊人。
二手车市场里，高油耗车型贬值更快。 老款哈弗H6和奔腾B70的二手价格比同里程省油车型低一两万。 买家都知道这些车油耗高，后期费用大，自然不愿出高价。
一些汽车评测机构做过长期测试，证明发动机技术对油耗影响巨大。 老款电喷发动机比新款直喷发动机油耗高30%以上。 涡轮增压器的效率也关键，低效涡轮会导致动力迟滞还费油。
车主社区里有很多省油技巧分享，比如平稳驾驶、定期保养能降低油耗。 归根结底，发动机本身的技术水平才是决定因素。 买台油耗低的车，比任何驾驶习惯都管用。
汽车销售顾问往往不会主动提油耗问题，尤其是高油耗车型。 消费者得自己多查资料，试驾时关注油耗表现。 现在很多车有实时油耗显示，试驾时多观察能看出端倪。
保险公司也关注油耗，高油耗车型的保费有时会更高。 统计数据显示，这些车使用成本高，车主可能减少保养次数，增加故障风险。
政府部门在推广节能减排，高油耗车型未来可能面临更多限制。 一些城市已经对高排放车限行，油耗高的车更容易被划入这类范围。
汽车厂商在宣传时喜欢强调动力参数，忽略油耗数据。 消费者得擦亮眼睛，动力强不代表好用，油耗低才是实实在在的省钱。
维修保养也会影响油耗。 老款发动机零件老化快，保养不及时油耗会升高。 选择技术成熟的发动机，后期维护更省心。
亲朋好友的用车经验值得参考。 开过某款车的人最有发言权，他们的油耗数据比广告更真实。 买车前多问问身边人，能避开不少坑。
汽车媒体每年都会做油耗测评，这些横向对比数据很有价值。 把目标车型和同级省油车放一起比，差距一目了然。 多看这类测评，选车时更有底。
油耗高的车往往其他方面也有短板，比如隔音差、配置低。 厂商在降低成本时，可能牺牲整体品质。 全面考察车辆表现，不能只看单一指标。
电动车普及让燃油车压力更大。 油耗高的燃油车在使用成本上完全没优势，除非经常跑长途，否则不如考虑新能源车。
混动车型价格偏高，预算有限的话还是得选燃油车。 这时候就更要挑油耗低的型号，避免后期负担过重。
一些国产小品牌缺乏技术积累，发动机靠外购或模仿，油耗自然控制不好。 选有自主研发能力的大品牌，质量更稳定。
消费者协会经常收到高油耗车辆的投诉。 很多车主买后才知油耗这么高，感觉被宣传误导。 购车前做好功课，能减少这类纠纷。
汽车油耗不是固定值，技术落后的发动机在任何条件下都更耗油。 城市拥堵时油耗翻倍很常见，选台省油的车能大大减轻压力。
二手车评估师会把油耗作为重要指标。 高油耗车估值低，潜在买家都担心使用成本。 卖车时亏得更多，得不偿失。
汽车租赁公司很少采购高油耗车型。 他们精于计算成本，知道油耗对利润的影响。 跟着专业机构选车，往往不会错。
新手司机更要注意油耗问题。 驾驶技术不熟练时，高油耗车型的油费会超预期。 选台经济型车，能降低上手难度。
家庭用车尤其关注油耗。 每天通勤、接送孩子，里程积累快，油费差一点长期就是大数目。 多比较数据，选最省钱的方案。
汽车油耗标签上有官方数据，实际使用通常更高。 尤其是国产老款发动机，虚标情况较多。 参考车主实测值更靠谱。
一些汽车APP能记录实时油耗，用车一段时间就能看出真实水平。 买车前租台同款车试几天，比看参数更直观。
高油耗发动机往往伴随其他问题，比如噪音大、振动强。 试驾时多感受，全面评估车辆品质。
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