最近，不少人的朋友圈和社交媒体上都在讨论一件挺让人心里发毛的事儿。
说的是有车主开着自己新买的长安深蓝牌子的新能源车，本来是想踩刹车减速，结果车子反倒跟被谁踹了一脚似的，猛地往前加速。
这可不是电影里的特效，而是车主们实实在在的经历。
一时间，大家伙儿都议论纷纷，这到底是开车的人一时糊涂踩错了，还是这车子本身真的有什么咱们不知道的毛病？
关系到开车上路的安全问题，这事儿可小不了，今天咱们就来把这前前后后捋一捋，看看到底是怎么回事。
这事儿最先是一位长安深蓝G318的车主在网上说的。
这位女士说，她这车是今年四月份才买的，还新鲜热乎着呢。
结果开到八月份，就碰到了一次踩刹车反而加速的怪事。
当时她以为是偶然，没太往心里去，可没想到，十月份这事儿又来了一次。
你想想，正准备停车呢，一脚下去车没停住还往前冲，这得多吓人。
好在这两次都是在速度不快的情况下发生的，车主反应也快，一直死死地按着那个电子手刹，才算是有惊无险地把车给刹停了。
出了这种事，谁都得赶紧去店里查查。
车主就把车开到了4S店，希望店里能给个说法。
店里的师傅们也挺配合，把车上的电脑接上，开始导出后台数据。
这个数据就好比飞机的“黑匣子”，你开车的时候什么时候踩了刹车，什么时候踩了油门，踩了多深，车速多少，它都给你记得一清二楚。
可让人大跌眼镜的是，数据导出来一看，啥毛病没有，一切正常，连个故障提醒都没有。
这下可把车主给整不会了。
自己亲身经历的惊魂一刻，到了数据上就“查无此事”了。
4S店那边呢，也说不出个所以然，只能说把情况向“上面”反映。
车主不放心，就追问一句：“那要是以后再出这事，真出了事故你们负不负责？”对方就不吭声了。
这种态度，比直接说车有毛病还让人心里没底。
这事儿在网上一说，马上就有人出来当“参谋”。
有的网友就猜，是不是把油门当刹车踩了？
这是最常见的说法。
但车主很肯定地回复说，自己开了这么多年车，绝对不可能犯这种低级错误。
还有的网友提醒，会不会是脚底下铺的脚垫没铺平，一踩刹车的时候，不小心也把油门给带下去了？
车主也检查了，说脚垫好好的，没这问题。
这些最容易想到的可能性都被排除了，那问题到底出在哪儿呢？
后来有媒体记者也注意到了这件事，就去联系了长安深蓝的厂家。
厂家一开始的回复，听着特别官方，说他们查了系统，没有查到有类似问题的车子进店检查的记录。
这话听着是不是跟4S店的说法差不多？
但是，当记者把那位车主晒出来的4S店维修单的照片发过去之后，厂家的态度立马就变了，马上回复说：“我们立刻去排查！”这个小小的变化就很有意思了。
这说明，要么是4S店和厂家之间的信息沟通不顺畅，要么就是面对问题，在没有确凿证据摆在眼前的时候，第一反应是先按标准流程否认。
不管怎么说，这种前后不一，都让消费者感觉不太舒服。
而且，遇到这种怪事的还不止这一位车主。
另一位车主也说，他发现了一个规律，就是他的车在每次刚充满电、电量是100%的时候，踩刹车的体感就特别奇怪，会有一种明显的往前冲一下的感觉。
他就这事儿问了售后服务人员，售后给的解释是：“因为刚充满电，动力太足了。”这话听着有点玄乎，一般人可能听不明白。
其实这背后可能涉及到新能源车一个特有的技术，叫“动能回收”。
简单来说，就是咱们开电动车的时候，一松开电门（也就是油门），车子不光是靠惯性滑行，电机还会反过来转，把车子往前冲的这股劲儿，转化成电再存回电池里，这样车子就会有一个很明显的减速感，跟燃油车挂低档的“发动机制动”差不多。
很多开惯了电动车的人，都已经习惯了这种一松电门就减速的感觉。
但问题就出在电池充满的时候，电池已经满了，动能回收回来的电没地方去了，所以这时候动能回收系统就会自动减弱甚至关闭。
这么一来，你一松电门，车子就不会像平时那样明显减速了，会滑得更远。
这时候你再一脚踩下刹车，从“基本不减速”的状态，突然变成“刹车系统介入”，这个感觉上的巨大落差，就很容易让人误以为是车子突然往前“窜”了一下。
售后说的“动力太足”，可能就是对这个复杂原理的一个非常简单粗暴的解释。
说白了，这是一个车辆设计和调校上的问题，厂家应该通过技术手段，让车在满电和不满电的时候，刹车脚感尽量保持一致，而不是让车主自己去“适应”这种不舒服的变化。
如果说上面的经历还只是让人感觉后怕，那另一位深蓝车主的遭遇就更是让人揪心了。
他说自己是在停车踩刹车的时候，车子也是突然加速，结果直接撞了，连车底下最金贵的电池都给撞坏了。
事故发生后，他想把行车记录仪里的视频导出来当证据，结果发现行车记录仪怎么也连不上车机，最关键的视频就这么“失踪”了。
他来来回回找了4S店和厂家好多次，得到的答复还是老一套：车子检测下来都是正常的。
没有视频证据，自己百口莫辩，退车的要求也被拒绝了。
最后，这位车主心力交瘁，只能选择把这辆才开了5个月的新车给报废了。
你以为这就算完了吗？
更让人寒心的还在后头。
之前4S店的一位经理曾经答应给他一些补偿，可等他把车子报废手续都办完了，再去找售后的时候，对方却说：“哦，之前答应你的那个经理已经离职了，他说的话我们现在不认了。”这种“人走茶凉”的甩锅方式，简直是在消费者的伤口上撒盐。
这已经不是一个技术问题了，这是一个企业最基本的诚信问题。
说句公道话，这些年我们国家的汽车工业发展得非常快，尤其是在新能源车这个领域，涌现出了像长安深蓝这样很多优秀的国产品牌，这是值得我们骄傲和自豪的事情。
但是，一个品牌要想真正做得强大，赢得老百姓长久的信赖，光有先进的技术是不够的。
当车主反映这种可能威胁生命安全的问题时，一句冷冰冰的“数据正常”是绝对不能让人信服的。
当最关键的证据在最关键的时候“消失”，一句“无法连接”是无法打消人们疑虑的。
当一个企业的承诺可以因为某个人离职就随意作废，那它伤害的就是所有潜在消费者的心。
买车对每个家庭来说都是一件大事，大家买的不光是一个交通工具，更是一份安全和放心。
希望我们的国产品牌在技术上高歌猛进的同时，也别忘了在服务和责任这些“软实力”上多下功夫，这才是赢得市场、赢得尊重的根本。
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