老司机开车喜欢用S档，提升动力体验的同时也能提高超车安全性，短期使用对车辆影响不大，合理使用享受驾驶快感的同时注意油耗

很多人对自动挡存在一些误解。我也遇到不少朋友，他们就惯了挂D档，觉得多余的档位干嘛，反正自动的。其实不对。自动挡除了P、R、N、D这几个常规档位，还有S、M、L……虽然很多车上可能看不见M、L，但S档基本都是配备的。这些所谓的运动模式或者手动模式，其实就赋予了我们车辆更灵活的动力输出。其实我刚开始也是这么想的——都搞个S档干嘛，普通驾驶不就得了？后来才发现，不然你能想象一辆家用车在超车时，转速能拉到2600转而不是2100转吗，它瞬间变躁。我个人理解：S档，常说的运动模式，就是让发动机保持在较高转速区间，保持强劲动力。而且挂入S档后，变速箱会推迟升档，一直让转速在较高点运行。刚才翻了下自己平时的记账和照片，发现被我忽略的一个细节：这种高转状态，不仅动力提升快，还让油门响应变得更加灵敏，几乎就像给你加了点油压。换句话说，只要轻踩油门，节气门会很快打开，空气进量骤然增加，动力爆发感瞬间涌现。开惯了手动挡的老司机都能体会到，尤其是排量较小的车，比如1.2L那种小面包车——它们想快点超过前面那辆车，必须拉扯转速到2500转以上，挂入高档，动力才能飙出来。这种爆发式推送，让我想起小时候开我爸那辆本田思域，挂S档就像按了加速按钮，感觉直逼2.0T车的快感。

我还记得有一次超长超车，很危险吧，但其实用S档后，反应速度快得惊人。那会排气声变得更响亮，方向盘重了点，感觉整辆车都反应更灵敏。别问我为什么，那就是怎么想到的，其实很多时候，就是为了那一瞬间的安全感。帮你避免刹车、避让更及时，也避免盲目加油带来的操作失误。一开始我还担心：会不会伤车？短时间使用S档对机械的影响非常有限，毕竟我们不是真的每天挂着开。大部分司机偶尔用用，比如快到十字路口，松油门滑行，或者在长上坡时再推点火力，都没有问题。只是要注意——如果长时间挂着S档高速跑，总感觉会逼着发动机一直在高转状态，燃油也会跟着多烧点。对比其他车友的实测：一辆紧凑型家用车，平均油耗可能在日常纯D模式下每百公里7L，但用S档短时拉高转速后，可能会飙升到9L左右。这还只是估算——毕竟样本少，但差不多如此。

说到操控体验，不得不提那些老司机——他们喜欢用S档，不为别的，只为那份快感和安全。我有个朋友，开到高速就喜欢用S档，平时挺喜欢变速箱在高转速区间搏杀。他曾跟我说：在高速，挂S档，有时候就感觉多了几分底气，超车比D档更顺溜。我还记得他当时说完，笑着加了一句：其实也挺麻烦的，就是油耗得接受啊。这粉碎了不少人省油第一—的观念。油耗上升是事实，但在特定场景，动力提升带来的安全感和效率，远比多花点油更有价值。很奇怪的是，很多司机对用S档的认知停留在油耗最高的误区，完全没想到那其实是个战术——提前拉高转速，就让你超车、变线更得心应手，尤其是在堵车或者突发状况时。

但我也要说——别太频繁用。这就像叠加损耗一样，不是每次开都挂S档，偶尔用一下，享受一把赛道感觉，其实对整车的影响也有限。你车辆设计时就考虑了这个运动模式的作用——就像你手机有性能模式和省电模式，用得好，能让你体验更佳，而不是每天都在跑马给电池加压。我猜，那些超跑或者高性能车型，使用S档，应该比普通车耗多得多？没细想过——普通家用车如果一直高转跑，年份长了，机件磨损会不会明显加快？这点其实我也不敢保证，只是感官上觉得，短期内影响不大。

想提醒一句：合理的驾驶惯才是王道。比如在黑夜或者霾天用S档提升动力，那是明智的选择；但长时间高速用S档，不心疼点油费？那你可能要考虑你的钱包了。车子既然给我们提供了这个运动档位，肯定是为了临时战术操作——就像路边的那只鸟，偶尔振翅高飞，也挺带感。

话说回来，你在钥匙上发现那个S标志了吗？如果遇到紧要关头，它会帮你一把。不知道你注意到了吗？那天我朋友说：用S档超车时，突然觉得整辆车好像变了个样，动力更顺畅，心里踏实。你会不会也试试？

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