理想L6从月销2万多台跌到1万多台，这事儿说大不大，说小也不小。毕竟，放在两年前，谁能想到一个新势力品牌的中大型SUV能月销干到两万五？那时候的理想L6简直就是“真香”代名词，提车等俩月都算快的。可现在呢？销售天天给我发消息：“哥，最近有优惠，试驾送礼品，还能抽奖！”——这阵仗，怎么有点“劝退”的味道？
你说它产品力不行？那不至于。但问题是，市场变了，对手都支棱起来了，你还在用“冰箱彩电大沙发”这套组合拳，消费者可不一定买账了。以前这套是“出片利器+床车鼻祖”，现在呢？家家都有冰箱，人人都配彩电，沙发还能放倒当双人床——理想L6的独门绝技，正变成行业标配。
外观：稳重有余，惊艳不足
理想L6的外观，怎么说呢？属于那种你看了不会骂，但也不会“上头”的类型。家族式设计语言，扁平化车头、贯穿式灯带、圆润的车身线条，整体看着挺大气，适合家用，走的是“国民神车”路线。但问题是，现在的新车一个比一个会“装”，比如阿维塔07那未来感拉满的造型，或者领克900那种北欧冷峻风，再看L6，总觉得少了点个性。
而且，L6的风阻系数是0.298，不算差，但也谈不上多优秀。对比一下，Model Y能做到0.23，阿维塔07也干到了0.258。风阻低不只是省电，还影响高速稳定性、风噪和续航表现。L6在这块，只能说“够用”，没做到“顶呱呱”。
内饰：依旧是“大沙发”主场，但新鲜感没了
坐进L6，第一感觉还是舒服。座椅宽大柔软，后排能放平，中间过道几乎全平，一家人出行，老人孩子都能躺平。冰箱、彩电、全景天窗、HUD抬头显示……该有的全有，舒适性配置这块，理想依然是行业标杆。
可问题也出在这儿——你有的，别人现在也都有了。银河L7的“宠粉模式”能一键调座椅、空调、音乐；阿维塔07的零重力座椅+按摩功能，比L6更像“床车”；特斯拉Model Y虽然内饰极简，但胜在科技感强，用惯了也上头。L6的内饰，从“惊艳”变成了“熟悉”，消费者不再为“堆配置”买单，而是更看重体验的细节和智能化的融合。
动力与续航：增程依旧香，但技术壁垒在崩塌
理想L6用的是增程式电动系统，三电技术成熟，没有里程焦虑，油耗也控制得不错，百公里综合油耗5.4L左右，对于一台近两吨的SUV来说，算得上“燃油经济性”优秀。纯电续航212公里，日常通勤完全够用，长途也不怕没电。
但你想过没有，增程这条路，现在谁都能走？岚图、深蓝、零跑、甚至大众都要推增程车了。技术门槛本来就不高，现在连“技术护城河”都快被填平了。更关键的是，纯电车型的补能速度在飞快提升，800V高压平台、超充站遍地开花，增程的“过渡方案”标签越来越明显。消费者开始问：我为啥不直接买纯电？
智能化：车机流畅，但辅助驾驶差点意思
理想车机系统一直被夸“丝滑”，语音助手“理想同学”反应快、识别准，能连续对话，还能控制空调、座椅、冰箱……智能化体验上，确实比很多传统车企强一大截。
但说到L2级辅助驾驶，L6的表现就有点“老咕噜棒子”了。高速NOA（导航辅助驾驶）需要选装，城市NOA还在逐步推送，而人家小鹏、华为、小米都已经把城市智驾打到“全民可享”的阶段了。特斯拉FSD虽然还没完全落地，但人家的技术积累摆在那儿。L6的智驾，更像是“够用”，而不是“领先”。
安全性：堆料扎实，但碰撞测试得看真章
理想在车身结构上确实下了功夫，高强度钢占比高，标配6气囊，主动安全配置也齐全。但说实话，中保研、中汽研的碰撞测试成绩，理想一直没主动公布太多。反观领克、沃尔沃背书的领克900，一上来就拿五星安全标榜自己；阿维塔有华为加持，安全算法也让人放心。L6的安全，更多是靠“品牌信任”支撑，而不是硬核数据。
竞品对比：个个都是狠角色
咱们拉几款对手来比比：
特斯拉Model Y焕新版：价格直接杀到26万起，比L6便宜不少。百公里加速5.8秒，操控感强，纯电系统更干净。虽然内饰简陋，但品牌号召力和超充网络是杀手锏。L6赢在舒适，Model Y赢在效率和品牌。
阿维塔07：这车一出，简直就是“车界网红”。华为智驾全系标配，城市NOA免费用，设计前卫，操控感接近“驾驶玩具”。虽然空间不如L6，但科技感和驾驶乐趣直接拉满。L6的“家用奶爸”人设，在阿维塔面前有点“老干部”味道。
领克900：背靠沃尔沃，安全拉满，内饰质感高级，全系标配空气悬挂，底盘调校偏欧系稳重。价格也卡在25-30万区间，直接对标L6。你说L6的“沙发”舒服？领克说：我的座椅按摩+通风+加热+腿托，一样不少。
价格与市场：优惠频出，车主“气的蹦起来”
最扎心的是价格。L6刚上市时一车难求，现在销售主动送优惠、送积分、送保养。虽然官方没降价，但变相优惠让老车主直呼“天塌了”。“跌冒烟了”谈不上，但品牌溢价确实在缩水。
而且，理想今年把排产目标从70万下调到64万，L6焕新版订单不及预期，说明市场对“理想模式”的新鲜感正在消退。你不能指望消费者永远为“冰箱彩电大沙发”买单，尤其是当别人把这些都做成标配的时候。
总结：曾经的“神车”，现在要拼真本事了
理想L6不是不好，它依然是同级里空间大、舒适性强、适合家用的优秀选择。“冰箱彩电大沙发”这套组合拳，在2023年是降维打击，到了2025年，已经成了基础操作。对手不仅学会了，还加了料。
理想现在要做的，不是继续堆配置，而是得在智能化、核心技术、品牌价值上重新建立壁垒。否则，L6的月销1万多，可能只是开始，未来压力只会更大。
所以我想问问你：
这样的理想L6，你还觉得“真香”吗？
面对Model Y、阿维塔07、领克900这些狠货，你会怎么选？
曾经让你“上头”的那台理想，现在还让你心动吗？
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