上周末，我把车开到小区门口的斜坡上，垫了两块砖头，硬生生钻进了车底。
躺下去的那一刻我心里直打鼓，因为这台车以前都是在4S店做的保养，头三次免费，第四次花了六百八。我在城东一家五金厂当质检员，一个月到手四千五，房贷每月要还两千六，老婆在超市收银，两个人加起来过日子本来就不宽裕。这次又到了保养周期，我老婆拿着保养手册瞪我：再花几百，下个月房贷你还不还？
所以这次我决定自己干。
车是两年前买的，1.5T的家用SUV，跑了三万二。之前保养我一直在旁边看着，师傅怎么拧螺丝、怎么换滤芯，我拿手机拍过几段视频，自认为看会了。可真躺到车底才发现，事情远没有想的那么简单。
放油螺丝在发动机底部偏后的位置，我躺下去找了五分钟才摸到。扳手套上去一拧，纹丝不动。再用力，还是不动。我老婆在旁边递扳手，我咬着牙用脚蹬着车轮借力，最后咔哒一声，螺丝松了。废机油哗啦一下冲出来，溅了我一手。还好提前铺了纸板，不然整个人都得泡在油里。
旧油放干净，我把放油螺丝装回去，准备拆机油滤芯。可那个滤芯卡得太紧了，用手拧根本转不动，必须用专用扳手。我忘带了。
那一刻我有点慌。车底千斤顶撑着，油底壳全空，去拿工具就得重新降下来。我老婆说要不叫拖车吧。我说别，我跑上楼翻了半天工具箱，最后找到一个皮带式的滤芯扳手，上次买机油送的，一直扔在角落里。这次总算用上了。
新滤芯装上去的时候，我特地在密封圈上抹了一层新机油，这是看视频学的，说这样密封更好。装好滤芯和放油螺丝，我把车放下来，开始加新机油。
我买的这款机油，四升装，花了二百三十多。包装上写着是全合成的，满足大众蓝油认证，零W-二零的标号。说实话我也不懂这些参数具体啥意思，就知道符合国六排放，日系、欧系、美系多数车型都能用。我这款国产家用SUV本来是用五W-三零的，但问了好几个车友群的老司机，说零W-二零只要符合认证就能用，流动性更好。
机油加进去大概三升半，我拔机油尺检查了一次，油面在上下刻度中间偏上一点。又等了五分钟再查了一遍，确认高度没降，这才放心。
然后是换空气滤芯。这个最简单，打开引擎盖，两个卡扣一掰，旧的直接抽出来。旧的其实不算太脏，就是缝隙里有些灰尘和树叶碎屑。我本来想吹一吹接着用，但我老婆在旁边说：新的才二十多块钱，你都躺车底了还差这点？我想想也是，就把新的装进去了。
全部弄完，我把废机油装回旧油桶里，准备送去修理店回收。收拾工具的时候，我老婆拿手机算了个总账：机油二百三十八，机油滤芯加空气滤芯四十二，加起来刚好二百八。
我问了之前4S店的保养单，上面工时费单独收一百二，机油价格比网上贵了将近一百，还有个什么“放油螺丝垫片”每次都要换，收十五块。杂七杂八一加，光基础保养就得六百八。如果再听他们推荐做个发动机清洗、加瓶燃油添加剂，那奔着八百就去了。
我自己买材料算下来二百八，省下的四百块钱，刚好够加一箱九二号油。
不过说实话，整个过程我一直提心吊胆。千斤顶顶起来的时候，我后轮垫了砖头，手刹拉死，但还是担心溜车。躺在车底下拧螺丝的时候，头顶就是发动机和变速箱，几百斤的铁疙瘩悬在脸前面，说一点都不怕那是假的。
所以我要提醒大家，自己动手保养这事，确实省钱，但风险也不小。首先你得有一定的动手能力，最起码能分清放油螺丝和机油滤芯的位置；其次工具要提前备齐，尤其是滤芯扳手，没它你根本拆不下来；最后也是最重要的，安全永远第一位，找平地、拉手刹、垫后轮，三个缺一不可。
普通小白真不建议自己钻车底，万一千斤顶倒了，后果不堪设想。
但如果你实在想省这笔钱，最稳妥的办法是自己在网上买好机油和滤芯，然后找一家路边修理店给工时费，一般五六十块钱就搞定。加起来三百出头，比4S店便宜一半还多，还不用自己躺车底冒险。
我这次自己操作纯属手痒想试试，下一次我大概率也会选择网上买材料到店安装。毕竟省下来的四百块钱，给我老婆买几斤排骨炖汤，比啥都实在。
对了，换下来的废机油千万别乱倒，污染环境。装回桶里送去修理店或回收站，环保部门有定点回收，这件事你一定要记住。
提车后首保后记得看一眼保养清单，上面的工时费和材料费每一项都能砍价。你平时保养去4S店还是自己买材料？被过度保养坑过吗？
