“看到实车那一刻我直接破大防了。 这哪里还是那个被吐槽‘哭脸’的RAV4？ 简直是脱胎换骨！ ”一位关注RAV4十年的老车迷在社交平台激动地写道。 这句话精准戳中了第六代RAV4的核心变化那个曾经被戏谑为“愁眉苦脸”的前脸彻底消失了。
新一代RAV4用三种面孔精准狙击不同人群。 普通版换上无边界格栅和C型大灯走的是简约实用路线；GR SPORT版直接变身“买菜车钢炮”20英寸熏黑轮圈配红黑撞色车身底盘还经过Gazoo Racing特别调校；而Woodland套件版直接加装全地形轮胎、车顶行李架和银色护板露营爱好者的DNA瞬间动了。 丰田这次玩的就是“一车三吃”从都市白领到越野玩家全包圆。
坐进驾驶舱老车主会以为上错车了。 12.3英寸全液晶仪表和12.9英寸悬浮中控屏直接怼进视野丰田自研的Arene操作系统首次上车语音助手能精准控制空调、座椅甚至驾驶模式。 实体按键被刻意保留下来空调旋钮、换挡杆都集中在“岛屿式”中控区盲操时不用像特斯拉那样戳屏幕戳到心慌。 GR SPORT版本更狠翻毛皮运动座椅配上红色缝线油门踏板都换成铝合金材质把运动氛围拉满。
动力系统这次动真格了。 纯燃油版被直接砍掉全系只留2.5L油电混动（HEV）和插电混动（PHEV）两套王牌。 HEV版综合功率236马力百公里油耗压到4.3升加满油能跑800公里以上。 而PHEV版直接飙到320马力5.8秒破百的成绩让本田CR-V混动（8秒破百）瞬间沉默。 最实用的是那块22.7千瓦时大电池纯电续航100公里支持30分钟快充露营时还能用V2L外放电功能带动机载冰箱和电烤炉。
安全配置也卷出新高度。 TSS 4.0系统标配毫米波雷达和智能摄像头新增交叉路口自动刹车和紧急驾驶停止功能。 实测夜间行人识别率提升12%变道辅助成功率78%虽然比特斯拉FSD的92%稍逊对丰田已是质的飞跃。 北方用户更看重的是电池耐寒性-30℃环境下效能保持85%彻底告别冬季续航焦虑。
空间魔术师这次没掉链子。 轴距保持2690mm后排膝部空间增加25mm1米75的人坐进去能跷二郎腿。 后备箱暗藏玄机：普通版容积749L比上一代多塞进一个登机箱；PHEV版因底盘电池压缩到418L补上1500W外放电接口钓鱼时能同时驱动氧泵和电煮锅。
价格终究是敏感话题。 参考现款混动版17.58万起售价新一代HEV版预计18.98万起跳PHEV版摸高到26.98万顶配GR Sport可能突破30万大关。 这个区间正面对撞比亚迪宋PLUS DM-i（14.98万起）和本田CR-V e:PHEV（24.99万起）丰田押注的是混动系统全球2000万台销量零事故的可靠性以及三年后仍坚挺的保值率。
一汽丰田长春工厂已砸下42.57亿元改造产线代号FTCF 312D的新车间年产能锁定16.5万辆平均每月1.4万台车下线的节奏显然是为价格战备足了弹药。
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