22.98万圆跑车梦！江铃羿驰01深度测评：是玩具还是真利器？

一、22.98 万买 2.9 秒破百！性能配置太硬核

刚看到羿驰 01 的参数时我都惊了：22.98 万的定价，居然藏着超跑级的性能。双电机榨出 435 匹马力，零百加速仅 2.9 秒，比 31.98 万的名爵 Cyberster 还快 0.3 秒。更狠的是它的 “骨骼”——4130 铬钼钢管焊接的车架，强度堪比专业赛车，整备质量却只有 1365kg，比同级电动车轻了近 700 斤。

赛道基因藏在细节里：F1 同款推杆悬架降低簧下质量，过弯时车身侧倾极小；前六后四活塞卡钳配 360mm 刹车盘，重刹稳如钉地。实测过弯道时，电子限滑差速器会智能分配扭矩，新手也能开出顺畅的过弯轨迹，这调校真不像这个价位的车能有的水准。

二、低趴宽体 + 复古尾灯，回头率拉满

羿驰 01 的颜值属于 “一眼识跑车” 的类型。低至 1.17 米的车身贴地飞行，宽体翼子板撑起肌肉感，车门后侧的通风口可不是摆设，能真真切切给刹车降温。最戳我的是复古圆形尾灯，里面居然集成了电池散热风道，实用又好看。

细节里全是仪式感：前翻式机盖打开时自带 “气场”，18 英寸双五辐轮圈可选装轻量化镁合金版本，喷上骚红车漆开上街，停在法拉利旁边都不怯场。不过要注意，它的充电口在 B 柱两侧，加油式的开口设计还挺特别。

三、极简座舱藏巧思，实用性有短板

坐进车内第一感觉：太纯粹了！没有花里胡哨的中控屏，所有按键都集成在方向盘上，空调、驾驶模式调节能盲操完成。一体式运动座椅用了碳纤维和 Alcantara 拼接，包裹性超强，过弯时能牢牢按住身体。

但实用性确实要妥协：两座布局意味着没法带家人出行，后备箱只能放个背包和头盔。续航方面，CLTC 500km 日常通勤够了，支持快充 15 分钟补 300km，但 60 度电的中创新航电池，质保比宁德时代的短一些。另外 L3 级智驾需要额外订阅，这点得提前算进预算。

四、同价位竞品横评，谁该选它？

在 20-30 万区间，羿驰 01 的定位很清晰：

- 比哪吒 GT 加速快 0.5 秒，底盘调校更硬核，但智驾配置少一些；

- 比名爵 Cyberster 便宜 9 万，虽然没有敞篷和剪刀门，但赛道性能更纯粹；

- 对比小米 SU7，跑车造型更吸睛，但空间和品牌售后是短板。

适合人群画像很明确：家里有代步车，想花小钱圆跑车梦的年轻人；喜欢周末去赛道撒欢，追求操控感的玩家。如果需要兼顾家用，它的双座布局真的要慎重考虑。

结语：22 万的赛道玩具，值吗？

羿驰 01 就像汽车圈的 “异类”，在大家都堆大屏、讲智能的时候，它偏要做 “纯粹驾驶” 的坚守者。2.9 秒破百的快感、贴地飞行的操控，这些是同价位家用电动车给不了的。

当然它的短板也很显眼：两座、续航一般、内饰简陋。但想想只要 22.98 万，就能拥有超跑级的加速和赛道基因，这些缺点似乎又能接受。毕竟，不是每台车都要当 “全能选手”，能把一个卖点做到极致，就已经赢了。