正值暑期淡季，持币观望新车的消费者应该不少，而对于预算在20万内，想买新能源SUV的朋友，不妨看看本文我们提到的新车——捷途山海L7
PLUS，该车在今天正式发布了一组全新官图，从中型SUV+大七座的表现来看，无疑是面向家用市场的一款全新产品，据悉新车将会在成都车展前上市，那么在奇瑞大厂做背书的情况下，捷途山海L7
PLUS产品力表现又是如何？
外观部分，捷途山海L7
PLUS采用了最新的家族式语言，观感效果相比于目前在售的车型，要显得更为简约高级，新能源车的属性要更明显，看来在设计上新车是下了功夫的。细分来看，其中车头部分通过C形大灯+贯穿式日行灯的设计，带来了出色的科技感，加上圆润的前脸，具有不错的辨识度。
然后车身部分，捷途山海L7
PLUS也采用了平直流畅的线条勾勒，并且配备了车顶行李架、隐藏式门把手等设计，据悉新车还将提供后排隐私玻璃、双色轮毂可选，再加上长宽高分别为4810/1930/1705mm，轴距为2820mm的中型SUV尺寸，有着较为前卫大气的观感效果。
至于车尾部分，捷途山海L7 PLUS整体设计基本和车头遥相呼应，两侧竖向大灯+贯穿式灯组，营造出了一个非常显眼的尾灯造型，同时车顶的扰流板+高位刹车灯，也带来了一定的运动气息，使得整个尾部看起来不会显得太死板。
内饰部分，从官图我们其实能发现很多有用的信息，首先是风格上，捷途山海L7
PLUS采用了时下流行的简约科技路线，像是双拼色内饰、15.6英寸中控大屏、怀挡这些都没有缺席，只不过捷途山海L7
PLUS并没有一味地做减法，比如中岛区域就保留了一排实体按键来方便驾驶员盲操。
至于智能化部分，捷途山海L7
PLUS目前透露的信息并不多，只知道配备15.6英寸向日葵中控屏，可以左右10度偏转，能够按需求提供更好的观感效果。车机内置了全新的TOUR
OS3.0系统，预计UI、交互逻辑、以及AI技术层面应该会有不小提升；另外辅助驾驶系统部分，捷途山海L7
PLUS据悉也将搭载最新的猎鹰500驾驶辅助系统，能够实现城市记忆领航、高速NOA、智慧泊车等高阶功能。
值得一提的是，捷途山海L7
PLUS的空间表现可以说是看点十足，一是座椅配置拉满，2-3-2的大七座布局，并且座椅还都是理想同源的“大沙发”，不仅填充物厚实，像是按摩、加热、通风、腰托、软枕等舒适性配置统统都有配备，加上扶手箱冰箱、后备厢下沉式冰柜、小桌板、伯牙之音系列音响系统等配置，能够给到舒适、享受的乘坐体验；二是捷途山海L7
PLUS的空间表现还很灵活多变，车内所有座椅都支持电动放倒，能够在大七座和3m纯平大床房之间灵活切换，最大容积可达1708L，无论是日常家用，还是二三孩家庭自驾出游，都能轻松胜任。
最后动力部分，捷途山海L7
PLUS在鲲鹏超能混动C-DM系统的加持下，无论是性能还是续航表现也都没有让人失望，基本上都达到了行业第一梯队的水平，比如动力部分，通过第五代1.5TGDI发动机+电机的组合，捷途山海L7
PLUS系统综合功率最大可达265kW，系统综合扭矩更是达到了530N·m，零百提速最快只需要7s级；然后续航部分，捷途山海L7
PLUS也坐拥了220km的纯电续航，以及超过1500km的综合续航，作为参考，比亚迪唐DM-i纯电续航为115km，综合续航为1150km。另外捷途山海L7
PLUS还给到了同级少见的CDC电磁悬架配置，满足不同场景下的舒适需求。
总的来说，作为奇瑞集团旗下捷途品牌的全新力作，山海L7
PLUS凭借其“大七座+长续航+高配置”的产品定位，精准切入了家用新能源SUV市场。同时具备奇瑞成熟的鲲鹏混动技术背书，展现出了强劲的市场竞争力。如果你近期有选择混动SUV的打算，那么山海L7
PLUS值得等待。
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