1范围
本标准规定了汽车车门内饰板在开发设计过程中应遵守一些要求和标准，规定了车门内饰板开发的一般过程、材料的选择、车门内饰板的各分块设计、材料及成品规范等。本标准适用于公司开发M1类乘用车的门内饰板的设计。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB 8410-2006汽车内饰材料燃烧特性试验方法ES-X60210塑料零件一内饰用
ES-X60256装饰板一车门装饰和四组式装饰
ES-X60523软氯乙烯板一内部
ES-X62072纺织品一车门内装饰ES-X60380云母填充和无云母填充的聚丙烯化合物一内饰
ES-X56901受控物质
ES-X60817
ABS 树脂（消光处理--内装用）
GB 11552-1999 轿车内部凸出物
20071-2006汽车侧面碰撞的乘员保护
3术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1
车门饰板（door trim panel）车门饰板覆盖于车门内板之上，除装饰车门外，还具有车门开关方便、支撑肘腕、隔音吸振、防尘防水以及车辆冲撞时保护人体的功能。
3.2
三维坐标系：
指汽车制造厂在最初设计阶段确定的由三个正交的基准平面组成的系统。原点为通过前轮中心的中心对称面，纵轴X向（与行车方向相反）、竖轴Z向（铅锤向上）、横轴Y向（指向驾驶员驾驶姿势下右手方向）组成的三位正交右手坐标系（参见图1）。
3.3 R点
汽车制造厂规定的基准点，该点具有与车辆结构相关的固定的坐标，对应于驾驶员座位在正常的最低及最后位置时的躯干和大腿旋转点（H点）的理论位置或车辆制造商对每一乘坐位置给定的位置。3.4EO Ergonomics Operating Systems的缩写，驾驶员手动范围是一个球形空间，其几何中心点为
“人机工程学操作范围中心”，简称“E0”点。
4设计内容
4.1设计的任务来源及编写技术要求
市场定位：根据公司对整车的市场定位，包括市场预测、销售目标人群、确定车门内饰板的整体风格、目标价格及档次。车门内饰板总体大体分类见表1
设计任务书：设计任务书必须包含对车门内饰板的主要技术状态描述。技术状态主要有：车门内饰板的总成分块、各分块质感、颜色、皮纹及包覆条件；车门内饰板的配置如：车门内切水条、内开手柄总成、内拉手总成、控制开关总成、手动摇机手柄、车门警示灯、烟灰盒总成、出风口等。表一：
4.2车门内饰板总成的组成
车门内饰板总成通用组成件见表一，根据造型的不同、所开发车的档次和所选用的生产工艺的不同等，车门内饰板总成组成会有所不同。车门内饰板总成各部件间主要是采用焊接（超声波焊、热铆焊）、
自攻螺钉方式连接成整体，建议优先采用工艺比较稳定、多焊点的热熔焊接形式。总成结构见下图2：
由于文字所限，接下来的内容在下一篇文章中继续分享。
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