6月SUV市场大变天！最新周销量榜：燃油车持续回暖，星越L获亚军！
你敢信吗？在新能源车几乎“屠榜”的6月SUV销量周榜上，吉利星越L竟然以近7000辆的成绩，杀到了总榜第二，力压一众电车，仅次于特斯拉Model Y。更惊人的是——它还是台燃油车。在这个“电”字当道的年代，一台燃油SUV能冲进前三，简直像在手机发布会现场掏出一台诺基亚3310——不是怀旧，是真有料。
我开着星越L在山路上跑了三天，油箱加满，空调开足，从城市高架到盘山公路，就想搞明白：这台车凭什么能在这个“电动为王”的时代，让燃油车杀出一条血路？
一、外观：不是“堆料”，是东方美学的现代演绎
第一眼看到星越L，很多人会说：“这不就是缩小版的沃尔沃？”我试驾前也这么想。但走近细看，你会发现它根本不是“套娃”那么简单。
前脸的直瀑式进气格栅配合矩阵式LED大灯，官方说灵感来自“敦煌飞天”，我倒觉得更像青铜器上的纹路——厚重、有历史感，却不老气。尤其是日间行车灯点亮时，那条贯穿式的光带，像一把“光之剑”劈开空气，风阻系数做到了0.32Cd，对于一台接近4.8米的SUV来说，相当不错。
最让我惊喜的是车尾。没有跟风做贯穿式尾灯，而是用了一条镀铬饰条连接两侧的“能量晶体”尾灯，层次感拉满。我问过一位车主：“你为什么选它？”他说：“停在地下车库，一眼就能认出自己的车，这就是设计的价值。”
二、内饰：20万的车，坐进30万的质感
坐进星越L，我第一反应是——这真是15万级的车？双12.3英寸联屏+副驾娱乐屏的“三联屏”布局，不是为了炫技，而是真的实用。
重点说说用料。中控台大面积采用NAPPA真皮+Alcantara翻毛皮拼接，这在同价位合资车上几乎绝迹。我用手摸了摸门板、扶手、座椅，触感统一，没有廉价塑料的“咯吱”声。一位开了三年的老车主告诉我：“我老婆从来不擦车内饰，就因为‘看着干净’。”
空间表现也够硬气。轴距2845mm，后排跷二郎腿毫无压力。我身高1米78，头顶还有一拳余量。后备箱常规容积562L，放倒座椅能扩展到1600L——比宋PLUS新能源还多出近100L。带娃出行？露营装备？一台车全搞定。
三、动力：2.0T+爱信8AT，燃油车的“最后一舞”？
说到动力，很多人会问：“现在谁还买燃油车？不省油吗？”
我试驾的是2.0T高功率版本，238马力，350牛·米，匹配爱信8AT变速箱。百公里加速7.7秒，数据不算炸裂，但开起来——真爽！
在杭州绕城高速上，我一脚油门到底，变速箱降挡干脆，动力随叫随到。没有电动车那种“推背感”的突兀，也没有小排量涡轮的迟滞，就像一位老司机稳稳控油，平顺又有力。
更关键的是底盘。前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，但过弯时侧倾控制得当。我特意找了段颠簸山路，车身姿态稳定，减震回弹干脆。一位德系车老车主试驾后说：“这底盘质感，有点像老款奥迪Q5。”
当然，油耗是硬伤。WLTC工况下百公里7.5L，我实测城市+高速混合路况约9.2L。但想想——你加92号汽油，一箱油跑700公里，充电焦虑？不存在的。
四、智能化：不堆算力，但够用、好用
现在新势力动不动就吹“500TOPS算力”“L3级自动驾驶”，但星越L很务实：我不玩虚的，L2级辅助驾驶，全系标配。
我试了它的ICC智能领航系统：高速上开启ACC+车道居中，跟车、变道、弯道保持都挺稳。有一次前车突然减速，系统反应比我还快，轻踩刹车，没顿挫。没有“幽灵刹车”，也没有“车道摇摆”，这才是普通用户最需要的“聪明”。
车机用的是吉利自研的银河OS，高通8155芯片，打开导航、音乐、空调，基本无延迟。语音助手“你好，吉利”响应快，支持连续对话。我试了句：“打开车窗，调低空调，播放周杰伦。”——三步全搞定。
但它没上激光雷达，也没有城市NOA。我不觉得这是缺点。毕竟，大多数人的日常就是上下班、接送孩子、周末短途游。L2够用，且稳定，比花哨但不可靠的“期货功能”更实在。
五、真实用户怎么说？
我采访了两位星越L车主：
张先生，35岁，企业中层：“我对比过CR-V、RAV4，最后选星越L。空间大、配置高，关键是油耗能接受。公司配车是Model Y，但我家用还是觉得油车踏实。”
李女士，28岁，二胎妈妈：“我最看重安全。星越L有主动刹车、盲区监测，去年雨天差点撞上电动车，是它帮我刹住的。现在全家出行，心里有底。”
六、横向对比：星越L vs 宋PLUS vs RAV4
我们拿三台车对比：
维度 吉利星越L（2.0T） 比亚迪宋PLUS DM-i 丰田RAV4荣放
动力形式 燃油（2.0T） 插混（DM-i） 燃油（2.0L自吸）
零百加速 7.7秒 7.9秒 10.3秒
WLTC油耗 7.5L/100km 4.4L/100km 5.8L/100km
智能驾驶 L2级（全系标配） L2级（高配） TSS 2.0（基础L2）
空间表现 后排宽敞，后备箱大 略小 中规中矩
驾驶质感 底盘稳，动力强 平顺省油，但高速乏力 舒适但无趣
我的观点：
要极致省油？选宋PLUS DM-i。
要皮实耐用？RAV4仍是“工具车”首选。
但如果你想在燃油车里找到驾驶乐趣、豪华感和智能化的平衡，星越L是目前最接近“六边形战士”的选择。
七、燃油车真的“回暖”了吗？
6月数据确实耐人寻味：星越L、长安CS75 PLUS、途观L等燃油车销量回升，而部分新势力车型排名下滑。这是不是意味着“电车退潮，油车复兴”？
我认为不是反转，而是回归理性。
消费者不再盲目追“新”，而是更关注：
补能是否方便？（尤其北方冬季）
续航是否真实？（电车打折严重）
长期使用成本？（电池衰减、保值率）
燃油车没死，它只是从“主角”变成了“重要选项”。就像智能手机普及后，功能机还在工地、老人市场活得挺好。
八、未来怎么看？
星越L的成功，给行业提了个醒：技术路线没有高低，只有适不适合。
比亚迪靠DM-i打天下，解决续航焦虑；
特斯拉靠三电和自动驾驶，定义智能标杆；
而星越L，靠的是**“油车的可靠+电车的体验”**，在夹缝中杀出血路。
未来，混动、增程、燃油、纯电，会长期共存。就像吃饭，有人爱吃米饭，有人偏爱面条，关键是你能不能做出“让人愿意买单的味道”。
结语：你会为“情怀”买单吗？
星越L的逆袭，不是偶然。它证明了：在电动车狂飙突进的时代，燃油车只要足够扎实、够懂用户，依然能赢得掌声。
但问题来了：如果你现在要买一台SUV，你会选续航焦虑但补能快的电车，还是油耗高但无拘无束的油车？
或者，像星越L这样——在传统与现代之间，走出第三条路？
欢迎各位车友在评论区聊聊你的选择。我会一一回复。
下期，我打算试驾问界M8，看看这台“增程黑马”到底有多猛。老铁们，有啥想问的，尽管留言！
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