（来源：欧洲并购与投资）
大众计划在中国推出三款全新电动车型
大众汽车在中国市场流失份额已有时日，为此，集团早在2025年即通过其在华三家合资企业宣布了车型攻势，目标是到2027年在中国推出30款新车。其中三款现已临近上市，这从提交给工业和信息化部（MIIT）的认证申请中可见一斑，该流程通常比车辆在华上市提前数周或数月。
让我们详细审视这些新电动车型。ID. UNYX 09 由大众安徽（VW Anhui）生产，是继ID. UNYX 07 和ID. UNYX 08 之后，与小鹏汽车合作的又一产品。据大众安徽称，这款轿车定位B级市场，预计于今年下半年推出。引用工信部认证申请信息，报道称，该车型将提供两种版本——后轮驱动或全轮驱动——并配备由宁德时代（CATL）电芯构成的磷酸铁锂（LFP）电池。电池组装由大众汽车（安徽）零部件有限公司负责。
ID. UNYX 09 车身尺寸为5.08 x 1.98 x 1.51 米，轴距3.03 米。后驱版最大功率230kW，车重2.2 吨。全驱版在前部增加了一台电机，总功率提升至370kW，该版本车重2.3 吨。申请文件还显示，两个版本的最高时速均可达200 km/h。目前尚未披露电池容量的细节。
大众与战略合作伙伴小鹏汽车的渊源可追溯到2023 年7 月的一项协议，当时这家德国汽车制造商宣布向这家中国电动汽车制造商投资7 亿美元。当时，双方同意基于小鹏G9 平台及其互联和高级驾驶辅助系统（ADAS）软件，共同开发两款大众品牌车型。双方合作的首款车型——电动SUV ID. UNYX 08——已于今年4 月在中国上市。ID. UNYX 09 现为该合作推出的第二款车型。
大众集团旗下另一款即将在中国上市的车型是捷达M6（Jetta M6）——另一款电动轿车。其计划于今年下半年推出。据报道，该车型搭载中创新航（CALB）的电池和中车（CRRC）的电动机。该轿车长4.80 米，轴距2.82 米，比ID. UNYX 09 稍短；高度相近（1.50 米），但最大宽度1.90 米，明显更窄。
申请文件列出了两种动力水平。基础版峰值功率113kW，最高时速166km/h。更强版本提供145kW 功率，最高时速可达172km/h。两个版本均使用中国制造商中创新航（CALB）的未指定类型锂离子电池，成品电池包由合资企业一汽-大众直接组装。
根据电机和电池配置不同，车辆整备质量在1,557 至1,628 公斤之间。这使得捷达车型比ID. UNYX 09 轻了半吨以上。据Car News China 报道，这款电动轿车主要面向“注重预算的电动汽车买家”。大众和一汽于今年早些时候推出了该新品牌。该子公司的全称为一汽-大众捷达汽车科技有限公司。然而，捷达不会是一个纯电动品牌：到2028 年，计划推出五款车型，其中四款为新能源汽车（NEV）。至少有一款车型将配备内燃机，即便在新能源车型中，也可能包括插电式混合动力或增程式车型。
阵容中的第三款新车是ID. AURA T6，一款来自一汽-大众的电动SUV，同样预计于今年下半年推出。这款五座车型长4.81米，宽1.88米，高1.65米，轴距2.84米。认证申请显示有两个版本，峰值功率均为170kW。区别在于电池：一个版本使用国轩高科（Gotion High-tech）的LFP电芯，另一个使用宁德时代（CATL）的LFP电芯。电池容量细节尚未公布。整备质量分别为2.03吨和2.13吨，最高时速分别为180km/h和186km/h。
ID. AURA T6 是一汽-大众全新新能源车系列“ID. AURA”的首款代表车型。其外观设计于今年4 月在北京车展上亮相。该车还基于大众与小鹏共同开发的全新电子电气架构CEA（中国电子架构）。
