2025年10月16日，第一财经刊文《别让年轻人的第一台车变成最后一台》，提到“销售鬼才”雷总的发言被挖出“旧账”，他的声誉还是难免受到反噬。雷米这家汽车最大的毛病就是安全问题：一个把市场当成试验场、把用户当成试验品的企业，实在是不靠谱。智能汽车不能仅仅理解成“手机加四个轮子”，它更讲究的是整体的产品实力。
看看“雷米”的成长历程吧，它的崛起离不开雷总那鬼才般的宣传策略。早期，凭借媒体的大力炒作，再加上“价格实惠”的优势，“雷米”手机迅速聚集了一大批粉丝，为公司的发展打下了基础。虽说这些年“雷米”产品时不时被吐槽，但这并没有阻挡它在手机、家电等领域的持续扩展。毫无疑问，“雷米”在品牌塑造和维护上取得了相当大的成就。
为了让企业发展得更快一些，雷总和集团又把目光投向了汽车制造这个领域。2021年3月30号，雷总宣布要成立一家全资子公司，专门负责智能电动汽车的业务。他还说，这是自己人生中最后一次搞大事情，愿意把所有的成就和荣誉都拿出来，为“雷米”汽车拼一拼。两年多过去了，“雷米”汽车终于亮相了，它凭借速度快、颜值高的特点，一下子赢得了大量年轻车迷们的喜欢。毫无疑问，雷总在汽车行业的布局取得了史无前例的成功，而且还赚得盆满钵满。
2023年12月28日，在汽车技术发布会上一亮相，雷米汽车就给人留下了深刻的印象。到2024年3月28日晚，雷米集团又举办了一场发布会，正式推出了第一款新能源车——某7。得益于精心的市场推广，刚一推出，这一系列车型就获得了超高的关注度。“好看，好开，智能，有速度”，这几个词也成了“雷米”汽车最大的亮点。官方数据显示，发布当天，尾款预约在4分钟内就突破了1万台，7分钟内突破了2万台，27分钟内已达到5万台。不到一天（24小时），订单总数已经飙升到88,898台，这个成就真是让人惊叹不已，羡慕死旁人啦。
经过市场验证，大家发现，“雷米”汽车只专注于颜值和速度，忽视了最基本的安全保障。“3·29铜陵某品牌汽车爆燃事件”和“10·13成都某品牌汽车燃爆事件”都变成了非常惨痛的教训。但是令人费解的是，雷总和他旗下的集团一直没有承认存在安全隐患，直到2025年9月19日，在接受调查后，被动地召回了2024年2月6日到2025年8月30日间生产的部分SU7标准版电动汽车，总数达到116,887辆。有意思的是，这次召回属于被动应对，并不是主动公开召回的。
2025年10月16日，第一财经发了一篇文章，随后在网上引起了热烈的讨论。有网友纷纷表示，“产品力才是企业生存的根本”，“不能过度宣传”，“抵制虚夸”。关于“雷米汽车”是否能够达到行业的安全标准，目前没有官方正式的结论，不过从市场上的反应来看，似乎确实存在“过度营销”的嫌疑。
希望雷总和他的汽车团队能真正重视市场的声音，为消费者带来安全可靠的产品，履行应尽的社会责任。只要忽视安全的生产方式都不值得推崇，更别说是让消费者掏钱买的车了。
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