“老板娘”李柯透露:比亚迪这股韧劲,背后都是王传福拼出来的

凌晨三点的深圳湾,比亚迪总部大楼依然灯火通明。 这不是什么特殊加班日,而是这家企业的日常。

王传福的行军床就摆在车间里,28年来他从未休过年假,每周工作7天,每天17小时。 这样的工作狂老板,带出来的团队能不强吗? 比亚迪副总裁李柯说,外人觉得夸张,但身边人都习以为常。

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这种"自虐式"工作文化,让比亚迪从一家小电池厂,成长为全球新能源汽车的领跑者。 2023年8月,比亚迪第500万辆新能源汽车下线,这个数字让马斯克都不得不竖起大拇指。

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但你知道吗?王传福其实是个"半路出家"的汽车人。 他出身木匠家庭,大学差点落榜,靠家人资助才完成学业。

1993年进入电池行业,28岁就敢辞职创业。 当时没人看好的新型电芯,他带着团队硬是啃下来了。

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日本停产后,比亚迪抓住机会,迅速占领全球40%的市场份额。 2003年收购秦川汽车时,王传福连造车的基本流程都不懂。

但就是这个门外汉,带着团队没日没夜地钻研,硬是搞出了插混技术。 还记得那个"拆奔驰"的故事吗?当时比亚迪穷得连工程师都不敢碰那辆买来研究的奔驰车,王传福直接拿钥匙在车上划了一圈,这才让大家放开手脚研究。

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李柯也是个狠角色。 1996年放弃高薪,拿着3000块工资加入比亚迪。

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从销售做起,一路干到副总裁,还引来了巴菲特的投资。 这对夫妻档,一个主内一个主外,把比亚迪从国内带向了全球。

现在的比亚迪有多猛?2025年上半年海外销量47.21万辆,巴西市场占有率9.7%,在拉美建起了最大的电动车生产基地。 还进军造船业,7艘滚装船即将投产,连苹果的供应链都拿下了。

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当然,这话可能有点绝对,但比亚迪的成功绝非偶然。 王传福常说:"成就不是靠天赋,而是靠拼命。

"这种精神已经融入了比亚迪的血液。 从电池到汽车,从国内到国际,每一步都是实打实拼出来的。

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不过,光靠拼命就能一直领先吗?面对国内同行的追赶,海外市场的挑战,比亚迪投入500亿研发固态电池和智驾系统,专利全部开放,就是要拉着整个行业一起把蛋糕做大。 你觉得这种打法能持续多久? 中国新能源汽车能否真正站上世界之巅?比亚迪能否继续保持这种疯狂的增长速度?这些问题,或许只有时间能给出答案。

但有一点是肯定的:在这个拼命的团队面前,没有什么是不可能的。

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