全新一代雷克萨斯ES登场！油混/纯电双线出击，这回支棱起来了？

全新一代雷克萨斯ES登场！油混/纯电双线出击，这回真的支棱起来了？

——深度解析“电气化先锋”的杀手锏和潜在槽点

🚗 外观：纯电版没了纺锤脸，却玩出“灯厂”新高度？

这车，有点意思啊！全新一代雷克萨斯ES上来就搞了个大动作——油混和纯电版本居然用上了不同前脸设计。

纯电版直接抛弃经典纺锤格栅，换上封闭式前脸+分体式双L大灯，导流槽造型夸张到像是要“吃人”。

但争议最大的，莫过于纯电版没了雷家标志性设计，网友直呼“尊贵感打折”。

不过换个角度想，这波操作反而让ES纯电版有了宝马i系列的科幻感，加上贯穿式熏黑尾灯和溜背轿跑线条，年轻人怕是很难不上头。

油混版倒是保留了纺锤元素，但玩得更激进，车身雕刻感腰线直接延伸到车尾，配上L型侧装饰条，优雅和运动两手抓。

尺寸方面，车长加165mm、轴距加80mm，直接对标奥迪A6L，后排空间肉眼可见“膨胀”。

不过溜背造型会不会牺牲头部空间？暂时没实测数据，但前排座椅结构优化了驾驶姿态，这点必须夸一句：雷克萨斯还是有点东西！

🛋️ 内饰：竹纹饰板+隐藏按键，豪华玩出新花样？

拉开车门，两块大屏直接怼脸——12.3英寸数字仪表+14英寸双联屏，副驾还有专属娱乐屏，科技感直接拉满。

但你以为雷克萨斯只会堆屏幕？Too young！中控下方藏着一排“若有若无”的隐藏式响应按键，手一靠近就亮图标，盲操反馈精准，这操作既保留物理按键的实用，又没破坏极简美感，只能说“很雷克萨斯”。

更骚的是“竹层透光饰板”工艺，车门饰板用竹纹材质搭配透光设计，灯光一亮，瞬间有种“竹林光影”的东方美学内味儿。

座椅更是卷出新高度：前排“舒享副驾”带腿托和化妆镜，后排“尊享座椅”支持多向调节+腿托，甚至能一键折叠前排座椅。

再加上马克莱文森音响和“感官礼宾”系统（灯光、香氛、音乐联动），这车要是开出去，后排老板怕是要走路摇头晃脑了。

⚡ 动力：纯电续航685km，DIRECT4四驱能打脸新势力？

动力才是重头戏！雷克萨斯这回直接甩出三张王牌：ES 300h（油混）、ES 350e（纯电）、ES 500e（纯电高阶版）。

纯电车型基于全新GA-K平台，DIRECT4智能四驱+AVS自适应悬架，官方宣称操控稳如老狗。

续航方面，ES 350e CLTC工况685km，ES 500e 610km，支持150kW快充。

对比蔚来ET7（续航675km），数据上小胜一筹，但实际充电效率和补能网络能否跟上？暂时存疑。

油混版ES 300h沿用2.0L/2.5L混动系统，省油依旧顶呱呱，但性能参数没公布，估计还是“佛系养生”路线。

不过纯电版加入动态后轮转向，低速灵活、高速稳当，配合0.23Cd风阻系数，操控体验值得期待。

智能驾驶方面，LSS+系统支持智能泊车和领航辅助，但和新势力的城市NOA比，功能上可能差点意思。

🤔 横向对比：打BBA还是被新势力反杀？

VS 奥迪A6L e-tron

A6L e-tron走稳重商务风，ES纯电版玩运动科幻，风格差异明显。

续航方面ES 350e略胜一筹，但奥迪的品牌溢价和底盘调校仍是杀手锏。

VS 蔚来ET7

ET7主打换电和服务，ES纯电版拼续航和豪华细节。

ET7风阻0.208Cd更牛，但ES的竹纹饰板、隐藏按键这些小心思，可能更戳中“细节控”。

🔍 槽点预警：价格不美丽？保值率要跌冒烟？

虽然ES这次换代诚意满满，但潜在车主最关心的还是价格。

现款ES混动版40万起步，纯电版大概率直奔50万+，这价位面对国产新势力的“堆料攻势”，压力不小。

另外，雷克萨斯国产化进程悬而未决，如果未来国产ES降价，现在入手进口版的车主怕是要气得蹦起来……

总结： 全新一代ES用油混+纯电双线布局，设计、配置全面进阶，甚至有点“新势力化”的苗头。

但面对BBA的品牌光环和国产车的性价比，它能否重现“排队提车”神话？老司机们，这波操作你给几分？这样的车子，你爱了吗？

祝大家事事顺心，买车如买菜！🔥