10.99万起！日产N6纯电180km，大电池自吸直击比亚迪

东风日产推出新款插电混动车型N6并开始预售，起步价格定在10.99万元，这款车搭载1.5升自然吸气发动机和155千瓦电机组合，纯电续航里程达到180公里，配备21.1度磷酸铁锂电池，车身尺寸较大，轴距接近2.8米，内部配置实用，座椅具备通风、加热和按摩功能，拥有双屏显示、怀挡设计和手机支架，车标还可以发光，整体设计与之前销量不错的N7车型相似，但价格更为亲民。

这辆车的外形就像是N7的孪生兄弟，前脸用了封闭格栅、贯穿式灯带和发光车标，尾部也是溜背造型配上贯穿尾灯，很多人觉得日产没有新设计，干脆直接照搬别人的样式，其实这不奇怪，现在新能源车更新速度太快，日产转型慢，索性找个现成的模仿，省事又稳妥，车顶涂成黑色，加上隐藏式门把手这些细节，都是为了迎合大众口味，不求多出彩，只希望别让人嫌弃。

价格一出来，明显是针对吉利银河A7和比亚迪秦L来的，这两款车都在十万多这个价位，一个用了1.5T混动系统，另一个搭载DM-i 5.0技术，N6的优势在于电池容量大、纯电续航更长，但它用的发动机是老款自然吸气型号，热效率数据没公布，实际油耗表现和能量回收效果还不明确，参数看起来挺厉害，实际开起来会不会差一些，还要等实测结果才能知道。

日产在中国市场现在有点被动，技术上比不过新势力，步子也不敢迈得太大，于是选了条稳妥的路，靠合资的身份降低消费者对品牌的顾虑，内饰布局保持传统样式，配置给得多，让人觉得划算，他们瞄准的也不是追求科技的年轻人，而是那些还对日系车有感情、担心被新品牌糊弄的老用户，这些用户不要求最先进的技术，只要车子稳定可靠，价格合适就可以。

有意思的是，现在主流插混车都爱用涡轮增压配小电池，日产却反过来做，选了1.5升自吸发动机搭配大电池，说白了，他们图的就是简单耐用、维修便宜，但到了2025年，中国品牌同价位车型已经能提供更强的动力和更智能的体验，所以日产N6能不能火起来，关键不在参数高低，要看日产这个老牌子的口碑和4S店卖车的本事，我倒觉得，这车可能不是来抢新市场的，而是想守住自己剩下的那块地盘。