开瑞风S3的车主，大概率在加油站遇过这种纠结：“服务员问加92还是95，我到底该选啥？”有人听“老司机”说“高标号油更养车”，每次都加95；有人图便宜一直加92，却担心伤发动机。其实答案早藏在官方手册里，今天结合10年驾龄瑞风S3车主的实测数据，把用油问题说透——包括该加啥标号、加错的后果，以及3个加油误区，新手也能直接照做。
一、标准答案：瑞风S3加92号油，官方手册早就“写死了”
选汽油标号，核心看发动机压缩比——这是厂家设计时就定好的“用油标准”，瑞风S3也不例外。不管是老款1.5L自然吸气车型，还是后期改款的1.6L版本，发动机压缩比都在10.5以下，而这个数值对应的“最优汽油标号”就是92号。
翻出瑞风S3的用户手册，明确写着“推荐使用92号及以上无铅汽油”——这里的“及以上”是“最低标准”，不是让你选更高标号，而是说实在没92号时，临时加95号应急可以，但长期没必要。
我身边开2018款瑞风S3的老周做过实测：同一箱油，加92号能跑620公里，加95号跑615公里，续航几乎没差别；动力感受上，起步、加速时也没明显区别，毕竟1.5L的自吸发动机，根本“吃不下”95号油的高辛烷值优势。
二、别乱加！加95不养车，加92以下才真伤车
很多车主的误区是“高标号油更高级”，但对瑞风S3来说，加错标号要么浪费钱，要么伤发动机，具体分两种情况：
1. 长期加95号：多花的钱全是“智商税” 95号油比92号每升贵0.5-0.8元，按瑞风S3油箱50L算，加一箱95比92贵25-40元。老周算了笔账：每年开1万公里，加95要比加92多花600-800元。更关键的是，瑞风S3的发动机没设计“高标号油适配结构”，高辛烷值的优势发挥不出来，反而可能因为燃烧不充分，导致火花塞积碳增多——他开了3年加95的车，拆火花塞时发现积碳比加92的同款车更明显。
2. 加92号以下：发动机“爆震”真伤车 手册里的“及以上”是红线！如果图便宜加90号油（部分偏远地区还有），会因为辛烷值不够，导致发动机压缩时燃油提前燃烧，出现“爆震”——表现为怠速时车身抖动、加速时发动机有“哒哒”异响。长期这样，会磨损活塞和气门，严重时要花几千块修发动机，得不偿失。
三、特殊情况例外：这2种场景，可临时调整标号
虽然长期固定加92号就行，但遇到这两种特殊情况，可临时换标号，过后再换回来：
1. 老车（里程超10万公里）：可偶尔加95号清积碳 瑞风S3开久了，难免有积碳堆积，导致动力下降、油耗升高。这时候不用买燃油宝，偶尔加1-2箱95号油，高辛烷值的燃烧效率更高，能轻微“冲刷”积碳——但别长期加，清完积碳就换回92号，性价比更高。
2. 极端低温天气：北方冬季可加95号应急 北方零下20℃以下的寒冬，92号油的流动性会变差，冷启动时可能出现“供不上油”的情况。这时候加一箱95号油，低温流动性更好，能让启动更顺畅；等气温回升到0℃以上，再换回92号即可。
四、3个加油误区，瑞风S3车主必避
除了标号，加油时这3个错误做法也会伤车，很多人天天在犯：
误区1：油箱见底再加油 瑞风S3的油泵靠汽油冷却，油箱见底时，油泵暴露在空气中，容易因散热不足烧毁，换一个要上千块。建议油表剩1/4时就去加，别等警示灯亮。
误区2：认准“私人加油站”的低价油 有些私人加油站比中石油、中石化便宜1块多，但油质没保障——可能掺了甲醇，长期加会腐蚀油箱和喷油嘴。瑞风S3的发动机对油质敏感，建议选“两桶油”或口碑好的连锁加油站（如壳牌）。
误区3：加油时“凑整”加太满 很多人习惯加“200块整”“300块整”，但加太满会导致汽油溢出，流到碳罐里造成堵塞，出现“车内有汽油味”的问题，修碳罐要几百块。加到跳枪就停，最稳妥。
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