要说现在车厂们内卷起来，那真叫一个“八仙过海，各显神通”。这不，东风纳米06直接祭出个“天地门”，安到一辆十万级的小型SUV上，听着就挺唬人的，像变戏法似的。掐指一算预售价，八万九千九到十一万九千九，主打的就是那些既要空间又不想泯然众人的小年轻。
这车最抓眼球的，肯定得是那个“天地门”。搁以前，这玩意儿，仿佛只有在路虎揽胜那号儿的车上才能瞅见。如今，十几万就能尝个鲜，的确让人觉得有点意思。脑补一下，周末去野外撒欢儿，后备箱下半截儿一撂倒，立马变出一个临时的操作台，架上烤炉，那叫一个得劲儿。官方也说了，静态承重150公斤，寻常物件不在话下。
不过，且慢，真的普罗大众都稀罕“天地门”这玩意儿吗？
从厂家的立场看，这自个儿是个响当当的卖点。你看，旁人都在卷续航里程、卷智能互联，我索性卷创新，用一个独树一帜的设计来勾引眼球。况且，这设计也实打实地解决了一些痛点，比方说搬运大件儿的时候，上下分段开启就更省劲儿。
然而，从咱消费者的角度来看，就没那么简单了。
有人觉着这玩意儿倍儿有范儿，能拔高生活格调，也方便户外耍乐。可也有人觉得，这纯粹是噱头，一年到头也用不上几回，反倒平白无故地增加了车身自重和成本。归根结底，对于大多数人而言，SUV主要还是用来代步，接送娃儿，偶尔跑个长途。
再者说，这种“天地门”的设计，当真万无一失吗？万一熊孩子在旁边嬉闹，下半截儿冷不丁地打开，会不会埋下安全隐患？这些都是需要掂量的。
再扯扯其他的。东风纳米06的轴距是2715mm，后排腿部空间据说是980mm，听着确实挺敞亮。不过，车内空间这码事儿，还是得亲自落座才能门儿清。毕竟，各人身量不一，对空间的体感也南辕北辙。
此外，这车还配备了大疆灵眸2.0纯视觉L2+级辅助系统，听着挺高大上。眼下智能驾驶辅助系统愈发寻常，但老实说，真正能做到稳妥靠谱的，仍是凤毛麟角。不少所谓的“智能驾驶”，实则只是在特定工况下才能启用，而且还得驾驶员时刻绷紧神经。
你看，车企宣传的时候，总归会把闪光点放大，把瑕疵藏掖着。可咱们消费者在剁手之前，务必得擦亮眼睛，琢磨清楚自己真正的刚需是什么。
说穿了，汽车这玩意儿，还是耐用度当先。那些花狸狐哨的功能，要是不能实实在在地改善用车体验，那就纯属华而不实。就像有些人购车，图的是牌子、是脸面，到头来才发觉，自己最缺的，其实只是一辆能遮风避雨、安如磐石的代步工具。
当然，东风纳米06这回的定价策略，还算颇有诚意。八万九千九起售，这个价位对于一款小型纯电SUV来说，还是颇具杀伤力的。而且，车企还给出一些预售礼包，比方说免费流量、购车抵用券之类的，也能招徕一部分客官。
只不过，终究能不能在市场上扎下根来，还得看真章。盖因，如今新能源汽车市场厮杀得太厉害了，稍有纰漏，就可能被竞争者后来居上。
是以，咱也别急着盖棺定论，让市场来把关吧。看看这款“天地门”SUV，到底能不能一炮而红，或者只是昙花一现。要知道，在这个“卷”到天际的年头，唯有真正挠到用户痒处的产品，方能笑到最后。
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