一汽丰田bZ5智能驾驶实测：家庭出行与安全体验记

一汽丰田bZ5智能驾驶实测：家庭出行与安全体验记

上周末，表弟带着他刚提的新车来我家蹭饭，说是买了辆纯电SUV，还是一汽丰田的bZ5。饭桌上聊起这车，他媳妇插嘴：“买的时候犹豫半天，就怕现在新能源太花哨，不靠谱。”确实，现在路上的新势力多得像雨后蘑菇，大家都说自己智能、参数牛，但身边不少人吐槽用久了小毛病不断，有的甚至开到半路系统罢工。

不过bZ5这台车子看起来还真不一样。它没整那些浮夸的数据秀，而是把重心放在实际好用和稳定性上。我试着坐副驾体验了一圈，那套Toyota Pilot驾驶辅助系统挺有意思。听表弟说，这玩意儿其实是把Momenta 5.0城区辅助和Toyota Safety Sense智行安全技术合二为一，用他们的话讲叫“优势互补”。别的不懂，但一路走三环进市区，再堵成狗的时候，它能稳稳地跟着前面慢慢挪，还能识别红绿灯和突然窜出来的小电驴——反应比我手脚还快。

顺便提一句，这个Momenta 5.0据说后台算法很厉害，能处理好多环境信息，所以在复杂路况下它就像多长了只眼睛似的。而老牌丰田那套Safety Sense嘛，我记得十年前修理厂师傅就常念叨：“日系车安全系统靠得住！”果然，在新款里也没丢下老本事。据表弟吹嘘，全车有30多个辅助功能，高速巡航、自动泊车啥都有。他第一次带娃去郊区露营，下高速时直接开了全速自适应巡航，一直跟到服务区门口都不用怎么踩刹车。

对了，说到电池安全，他们家老人最担心这个。“电视里不是经常播哪哪新能源爆炸么？”大姨妈问。我特意扒拉了一下资料，这台bZ5搞什么五重防护加四大冗余控制，从物理结构、电气、热管理层层把关。据一个做检测的朋友透露，他们实验室模拟极端情况（比如短路或者高温），结果这块电池还能正常断开保护——不像某些品牌时会冒烟甚至烧掉。全系标配9个气囊，小细节满满。之前有位北方用户冬天追尾事故，据他说侧气帘弹出特别及时，人一点事没有，就是吓出一身汗。

内饰方面嘛，不知道是不是最近流行巨幕中控。这台15.6英寸悬浮屏基本霸占整个仪表台，看电影导航切歌都挺顺滑，还支持200多个应用软件。有次我们几个同学聚会临时要查附近餐馆，他媳妇直接语音+手势操作，一边开窗透气一边选店，比手机方便不少。另外JBL音响效果是真不错，我随口点首《偏偏喜欢你》，那低音震得后排小侄女差点睡过去。值得提一句的是，有些人觉得手势控制鸡肋，其实习惯之后停车调空调或换歌特别省事——尤其双手拿东西时候，一个挥手就解决问题。

外观部分见仁见智，不过鲨头前脸配贯穿尾灯，加21寸轮毂，上街回头率不低。有邻居阿姨看完直夸“大气”，但也有人觉得线条太硬朗。不过夜间亮起尾灯确实辨识度高，孩子晚上放学接送更安心点儿吧。我倒注意到一个冷门细节：后备厢底板做工很扎实，没有异响，也方便清洗泥沙，这是平时钓鱼党最爱琢磨的小地方。

价格方面，今年618优惠力度挺大。他们13万入门版续航550公里CLTC够日常通勤用了，高配混动激光雷达版补贴下来16万左右，多出来的钱可以考虑装个充电桩或者置换旧燃油轿车。一汽丰田给置换还有万元补贴，再加免费保养礼包，对精打细算的人来说少操不少心。但群里有人提醒，新能源保险费用略贵，每年记得提前咨询几家不同公司再定方案，不然容易被坑服务费。（这个经验血泪教训）

后来才发现，这代车型隐藏式水杯架设计很妙，两侧各藏一个按钮按一下弹出来。不显山不露水，却解决夏天冰饮易洒的问题。这种“小聪明”配置，以前在欧洲进口车型才见过，现在国产化落地感觉越来越亲民。不信？修理厂老李头专挑这种“偷懒设计”吐槽，但每次自己喝咖啡还是忍不住用……

用下来无论智能驾驶还是日常便利性，都让一家三口满意。至于二手残值如何，还有待时间检验。不过听南城二道贩子讲，“传统品牌纯电转型晚，可底盘动力可靠，经久耐糙。”等几年再卖，说不定比那些新锐品牌折价少些？

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