最近的汽车市场，大家聊得最多的可能就是新能源车了，感觉一时间，车里要是没块大屏幕，不谈谈自动驾驶，就好像跟不上时代了。
这让很多还是喜欢开燃油车的朋友们心里有点犯嘀咕，难道燃油车真的就要在智能化这条路上掉队，变成只能听个发动机响的老物件了吗？
这个问题确实困扰着不少人，毕竟，发动机带来的那种驾驶质感和加油的便利性，是很多人暂时还不想放弃的。
就在大家觉得燃油车可能没什么新花样的时候，上汽奥迪推出了一款新车，叫奥迪A5L Sportback，它似乎想给大家一个全新的答案。
这款车最引人注目的一点，就是它做了一件以前大家没怎么见过的事：它是一辆纯正的燃油车，但它宣布要和华为进行深度合作，搭载华为目前最顶尖的智能驾驶辅助系统。
这就好比一个传统手艺精湛的德国工匠，决定用上中国最先进的智能工具来辅助自己的工作，这个组合听起来就非常新鲜，也直接点明了它想解决的核心问题——怎么让燃油车也变得和现在的新能源车一样聪明。
我们先来详细说说这个“智能化”是怎么回事。
上汽奥迪A5L Sportback计划成为全球第一款搭载华为乾崑ADS 3.0高阶智驾系统的燃油车型。
可能很多人对这个系统不太了解，简单来说，它和我们平时听说的那种只能在高速上跟跟车、拐个大弯都得小心翼翼的辅助驾驶不是一个概念。
华为这套系统的厉害之处在于它的学习和决策方式更接近于一个经验丰富的人类驾驶员。
它不完全依赖于高精度地图，这意味着在很多没有被高精度地图覆盖的普通道路上，它也能够实现高水平的智能驾驶。
比如在复杂的路口识别红绿灯、主动避让行人和突然出现的障碍物，这些都属于它的能力范围。
把这样一套强大的“中国大脑”安装到一辆以操控和性能著称的德系轿跑车里，对于消费者来说，就意味着可以同时拥有两种体验：想自己开的时候，可以充分享受发动机带来的驾驶乐趣；在长途高速或者城市堵车觉得疲劳的时候，又可以放心地把车交给一个可靠的“AI司机”来处理。
这种结合，可以说是直接解决了许多想买燃油车，但又羡慕新能源车科技感的消费者的痛点。
看完了它最核心的科技亮点，我们再回过头来看看这辆车本身。
奥迪在外观设计上的功力一直是有口皆碑的，这次的A5L Sportback也同样没有让人失望。
很多中国消费者一看到车名带个“L”，也就是加长的意思，可能会担心车身比例会变得不协调。
但上汽奥迪这次的处理方式显得非常聪明和克制。
他们把车身长度加长了74毫米，但对车身姿态影响最大的轴距，只加长了22毫米。
这样做的结果是，整车长度达到了4903毫米，轴距为2922毫米，这个尺寸不仅没有破坏原型车的美感，反而让车身侧面线条看起来更加修长和优雅，很符合国人的审美。
这辆车最吸引人的地方，莫过于它那个被称为“Sportback”的溜背造型。
车顶线条从B柱后面开始就非常流畅地向车尾滑落，再配上年轻人非常喜欢的无框式车门和可以连同后窗玻璃一起掀开的掀背式尾门，整辆车看起来既运动又时尚。
这种设计不光是为了好看，实用性也非常强。
掀背式尾门打开后，后备厢的开口非常大，放一些大件行李或者物品会比传统三厢轿车方便得多。
它的后备厢在正常状态下已经不小，如果把后排座椅放倒，储物空间可以扩展到惊人的1361升，别说日常家用了，就是偶尔想拉点大件家具或者全家人的露营装备，也基本没什么压力。
在细节方面，奥迪作为“灯厂”的传统也得到了延续和创新。
车头那个大尺寸的六边形格栅，内部是“龙鳞”一样的纹理，看起来很有气势。
而实现高阶智能驾驶所需要的两颗激光雷达，被巧妙地隐藏在了格栅内部，不像有些新能源车那样在车顶上顶着一个明显的“包”，在保证功能的同时，也让车头看起来更完整、更美观。
车灯的玩法也很多，比如解锁车辆时，会有一条由768颗微型LED组成的光带呈现出流水般的动态效果，仪式感很足。
车尾的贯穿式OLED尾灯，不仅好看，还可以设置8种不同的个性化灯光效果，甚至还能通过车路协同技术，在某些情况下向后方车辆传递警示信号，比如提醒后车“我正在泊车”，这也是智能化的一种体现。
进入车内，科技感和豪华感是主旋律。
驾驶员面前是一块11.9英寸的全液晶仪表盘，信息显示非常丰富清晰。
中控台上是一块14.5英寸的曲面大屏，集成了车辆的大部分控制功能。
更特别的是，在副驾驶的前方，还有一块10.9英寸的屏幕，这块屏幕采用了防窥技术，也就是说，副驾乘客在看电影或者娱乐的时候，基本不会影响到主驾驶员的视线，保证了行车安全。
对于喜欢听音乐的人来说，车上配备的Bang & Olufsen 3D环绕音响系统也是一个加分项，全车多达20个扬声器，能带来非常不错的听觉享受。
最后，我们来聊聊它的动力系统，也就是一辆燃油车的“心脏”。
上汽奥迪A5L Sportback全系都搭载了大家非常熟悉的第五代EA888 Evo5 2.0T发动机。
这台发动机通过一些新技术的应用，比如可变截面涡轮增压技术，让它在很低的转速（1600转）时就能输出最大的扭矩，这带来的直接好处就是，在城市里开车时，无论是起步还是中途加速，都会感觉动力来得很快，车子开起来很轻快。
同时，它还配备了一套48V轻混系统，这套系统主要是为了在车辆滑行或刹车时回收能量，并在起步时提供一些辅助动力，目的就是为了稍微降低一些油耗，让自动启停功能运行得更平顺。
根据官方数据，它的综合油耗在百公里7.5升左右，加满一箱油的续航里程可以达到900公里，这对于不喜欢频繁跑加油站或者有长途出行需求的用户来说，是个非常实在的优点。
而对于追求更强性能的消费者，高功率版本的车型马力更大，还配备了quattro ultra智能四驱系统，在湿滑路面或者激烈驾驶时能提供更好的抓地力和稳定性，官方测试的400米加速成绩是13.85秒，在同级别的宝马、奔驰等竞争对手中表现相当突出。
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