宝马奔驰之后，奥迪也宣布暂停全面电动化，这是为什么

奥迪宣布暂停全面电动化，这是为什么

奥迪突然宣布暂停全面电动化，在此之前，宝马、奔驰、大众、丰田等很多世界头部车企，都宣布暂停全面电动化。

原因其实也很简单。

第一点是他们的新能源车业务不赚钱，第二点放弃自身强项油车，去搞自身不擅长的电动汽车，这是本末倒置，第三点是油车有钱赚还有前途。

先说第一点，2024年奥迪的纯电车型交付了16.4万辆，同比下滑8%，要知道，2024年全球新能源汽车销量超1800万辆，同比增长24%，奥迪却下滑了。

这只能说明奥迪做电动汽车确实不行，否则，很多奥迪4S店也不会打出了横幅，奥迪也有新能源。

第二点，奥迪等所有全面暂停电动的汽车厂商，说白了就是不赚钱，不是新能源车不赚钱，而是他们的新能源汽车不赚钱。

主要原因没有放下油车的品牌溢价，打造的新能源车，价格太高，智能化又太差，用户不买账。

电动汽车是趋势没有错，2024年全球新能源汽车销量超1800万辆，同比增长24%，预计2030年销量将会超过4400万辆。

但是，中国是全球新能源车产销大国，全球卖出去了1800万辆新能源车，其中七成销量都在国内，其他市场占比仅为30%，多数也被特斯拉了占领。

全球范围内，除了特斯拉，领先的新能源车企，几乎都是中国车企。

凭借强大的供应链优势和智能化优势，合资厂商在新能源车领域，被打的没有招架之力，纷纷找国内厂商合作。

例如，大众投资小鹏，丰田将开发主导权交给国内厂商，日产等搞起来换壳车型，丰田奥迪宝马等很多厂商，都与华为合作打造智能化系统等。

另外，全球范围内，除了特斯拉比亚迪理想等少数新能源车企盈利外，其他新能源车企几乎都是亏算。

奔驰几乎放弃了QE系列，保时捷因为纯电汽车拉低了利润，劳斯莱斯闪灵也叫好不叫座。

也就是说，新能源汽车业务，多数都是不赚钱，传统车企搞新能源汽车，盈利更困难。

第三点，全面电动化，对于奥迪宝马奔驰等传统车企而言，等于是放弃自身的强项，还要在自身不擅长的领域去竞争，这等于是傻子才会干的事情。

因为全球市场，油车占比七成，国内市场，油车占比是五成，虽然新能源汽车占比约50%，但一大部分是混动，纯电占比60%。

也就是说，燃油车还有很大的市场，市场规模远超新能源汽车，尤其是高端市场，燃油车退出历史舞台，更是没有时间表，

即便是国内，主力发展新能源汽车，但也鼓励发展内燃机，奥迪等传统车企为了不足30%的市场，放弃70%的市场，根本就是得不偿失。

关键是，新能源车主打就是智能化，奥迪等传统车企本身就不擅长搞软件，为了30%的市场，放弃自身在油车领域百年技术积累，这等于是自废武功。懂了吧。