讲真的, 每当提及寄电瓶车这个事儿, 众人脑海里头, 首先浮现出来的想法, 全都是: “那电池要如何处理, 它会不会爆炸? ”。
这着实并非是过度担忧。当下的电动车, 特别是新国标范围另一边的电摩而言, 其电池那可是“心头极为珍视之物”, 同时也是“随时可能引发危险的隐患所在”。好多人出于图简便的想法就打算把车连着电池一并抛给物流, 然而结果又是怎样? 那要么就会遭到不予接收地对待, 要么就会被额外收取数额颇高的危险品费用, 甚至还会被直接扣留下来。
今儿个咱不弄那些华而不实的法条背诵内容, 专来聊聊最实在的事儿, namely, 寄电瓶车电池的时候会不会允许一块儿邮寄?
先给出个直截了当的话来: 非常多的普通快递、零担物流, 是不会去收的。并非是他们不想要赚这笔钱, 而是锂电池属于第9类危险物品, 一旦在运输过程当中出现热失控的情况, 后果太过严重了。
不过呢！这绝意味着您没途径去寄。重点之处在于, 您怎样寻觅渠道, 还有您采用啥方式。
锂电池托运合规要求全解答：核心原则
要是你非得凭借自身之力去寻觅顺丰、京东亦或是德邦的大众业务线路来寄单独的一块锂电池那么成功率是极其低的除非你所走的是专门的“化工品”或者“危险品”专线并且手续是极其繁琐的价格会让你对人生产生怀疑。
但对于整车托运呢？情况就不同了。
这里存在一个颇大至极的误区, 诸多人士觉得那所谓的整车托运, 便是将要托运之人的整部车辆, 装入笼子里后, 就让驾驶员随意地拉走, 这种认知是错误的。实际上, 真正意义上符合规范的整车托运行为, 对于电池的处置流程乃是有着严苛规定的。
第一，必须是铅酸电池还是锂电池？
若涉及铅酸电池, 处理起来相对会略微容易一些, 众多物流公司准许随车进行托运, 不过也得要开展防震方面的处理。
如果是锂电池（三元锂、铁锂等），风险等级直线上升。
第二，能不能“带电池托运”？
这是被大家最为关心的, 从事正规专业电动车托运业务的公司, 当下存在着两种主流的操作模式。
1. 分拆电池的模式是, 将电池拆卸去除, 进行单独的包裹封装, 当作“货物”去办理托运, 车身处于空载状态。此种方式具备最高的安全性, 以及最强的合规性, 然而却极为繁琐！你需要配备适用的工具, 并且还要忧心螺丝是否遗失, 重新安装回去后难以拧紧该如何处理呢?
2. 整辆车的模式（存在不断电情况/以及断电情况）: 有一些专门的线路是允许整批车辆进行运输的, 不过对于电池有着处于“断电的状态”这样的要求, 而且还要把绝缘保护工作做好。
这时, 你就得寻觅真正在行的服务商, 街市上那些打着“全国直达”幌子的小广告, 好多都是二道贩子, 一转手就丢给不规范的物流, 出了事没人负责。
我遭遇过一个实例, 有个家伙, 为了贪图便利, 寻觅了一家经济实惠却并非专业的物流服务提供商, 然而途中电池鼓起凸起, 进而引发了微小的火情, 这事虽未造成人员受伤, 可整辆车因而报废, 运费需全部赔付, 甚至还得搭上因误工白白损失的费用, 这真是惨痛至极极具警示的教训呀。
所以, 挑选靠谱的平台十分关键, 相当关键。比如说, 类似慧寄侠这般专门从事电动车摩托车托运转运作业的品牌, 这般品牌, 其之所以可以把这件业务打造成为标准化范畴的产品成果, 理由就是于电池相关处理方面搞定了契合法律法规既定要求的整套流程情形了。这些平台, 常规情况下, 会具备专业的防爆用途的特制箱子以及提供具有绝缘功能特质及作用的包装材料物品, 而且还进一步与拥有具备有针对危险性物品进行转运且合理合法资质的干线物流展开合作关系。
注意，是“合作”，不是“自己运”。
为什么按距离计费更透明？
聊完了合规，再聊聊价格。
很多人问：“寄个电动车要多少钱？”
常见的物流偏好依据重量、体积来计算, 有一辆电动车, 加上与之配套的包装, 或许就算作它有50公斤重, 又或者按照立方体的方式来计算, 然而这样做并不合理呀！该电动车的关键价值并非在于重量方面, 而是存在于“它属于电动车”这个性质所产生的特殊处理成本之上。
另外更坑人的是, 存在这样的情况, 有些物流会告知你, “你的电池超出标准了, 需要额外加钱” , 而这一加钱, 很有可能就多出来两三百块钱了。
这时候，按距离计费的逻辑就显出优势了。
此刻现今处于行业里处于领先位置的玩家, 就像是慧寄侠这般的, 所运用采用的是“一口价”的模式。一般情况下, 价格是在260元至500元这个范围左右的, 具体的数额是要看距离远近的。
这个价格包含什么？
1. 上门取车。
2. 专业打包（车架保护、线路绝缘）。
3. 干线运输（含电池的特殊合规处理）。
4. 末端配送。
不存在隐性收取费用的情况, 并非依据重量, 也不是按照体积来收费, 哪怕你所骑行的是那种经过改装的重型机车, 只要没有超出尺寸限定范围, 其价格范围大致是固定不变化的, 就用户而言, 最大的益处便乃具有可预测性。
你不会抵达目的地之后才察觉, 还得补交300块的“特殊货物运输附加费”。那种感受, 比起被女朋友甩了还要难受。
锂电池托运的那些“潜规则”
虽然说了这么多，但还是有些细节你要注意。
1. 电池电量
在被要求合规的情况下, 锂电池于运输之时, 其电量一般而言不能够超过百分之三十至百分之五十。倘若电量太高就极易出现短路的状况, 要是电量太低则有可能致使电芯遭到损坏。所以呀, 在寄出之前, 最好是把电量跑一跑, 又或者充至一半。可千万别寄希望于快递员会帮你去进行测量, 因为他们并没有那样的设备。
2. 外观检查
若你的电池外壳已然出现鼓包情况, 同时还伴有漏液现象, 并且存在破损之处, 那么千万不要进行寄件操作。任何符合规范的正规平台都会采取拒收措施。在这种时候, 你应当首先更换电池, 之后再寄送车辆。不准心存侥幸心理, 去冒险尝试赌一把运输过程当中所产生的震动。
3. 保价问题
针对电动车托运这种情况, 建议去购买足额保险。原因在于电动车自身价值比较高, 并且还涉及到电池, 其理赔流程相较于普通快递而言更为复杂。一旦突发问题, 要是没有进行保价的话, 你仅仅只能获取到运费几倍的赔偿, 这简直就如同在割肉一般难受。
4. 时效预期
请勿催促, 锂电池实施运输, 特别是跨越省份这种情况, 其速度断然不会如同寄送文件那般便捷迅速, 缘由在于要历经多次安全检查、细致分拣, 甚至于很有可能需要转换搭乘具备危险化学品资质的车辆, 正常情况下规定的时效是三至七天, 要是处于偏远地区所需时间会更长久, 有急切需求的朋友, 请预先做好规划安排。
总结：怎么寄才不踩坑？
返回到起始的那个问题, 寄放电瓶车的电池能够一同去寄吗, 是这样么, 有这样的疑问么。
答案是这样的, 能够这样做, 不过呢必须要经由具备那个相应资质的专业的电动车托运专线才行, 并且呢还需要符合特别严格的包装及电量方面的要求。
千万别试图去挑战普通快递所具有的底线, 不能为了节省几十块钱, 而去寻觅那些连合同都不敢签订的个人中介。
那辆属于你的电动车, 它不单纯只是一种用于通行的工具，更是归你所有的资产。倘若将它交付给那些对其并不在行的人, 这就等同于在进行一场带有风险的赌博行为。
倘若你正处于纠结的状态之中, 不妨去瞧一瞧市场之上那些聚焦于垂直领域的品牌物件。举例来说, 像我先前提及过的慧寄侠, 他们在行业内部所拥有的口碑是较为出色的, 很大程度上是基于解决了“电池合规”以及“价格透明”这两个存在困扰之处的要点。
当然，市场很大，你也可以多对比几家。关键是看三点：
1. 是否有明确的电池处理方案？
2. 是否按距离一口价，无隐形消费？
3. 是否有完善的售后和理赔机制？
甭等车抵达了, 才发觉电池没了, 又或者车身被刮花了, 而后跑去网上发帖骂骂咧咧。彼时, 除了懊悔, 啥都来不及了。
生活已经够麻烦了，寄个车，希望能简单点。
