21年1月上牌的奥迪Q5L 8.7万公里，东莞一手车行情实录

21年1月上牌的奥迪Q5L 8.7万公里，东莞一手车行情实录

前阵子在东莞朋友那儿蹭饭，他顺嘴提了句：“我邻居家那台黑色Q5L要换新车，问我要不要接盘。”本来没当回事，但一查，这辆2021年初上牌、跑了8万多公里的奥迪Q5L 40 TFSI荣享时尚型，挂出来只要17.38万，还能分期。想起自己去年看过同款还得二十出头，这价格心里多少有点痒。

说到这代Q5L，从2008第一代横空出世开始，到现在已经是家用豪华SUV里的“老江湖”了。20款这批，说白了就是加长轴距后的中国特供版。外观嘛，不花哨，就是耐看那种调调——LED大灯晚上亮起来挺精神，全景天窗开着通风不闷热。我试过一次副驾，浅色内饰配黑壳子，有点商务又不死板。

尺寸上4765×1893×1659mm，比X3长一点但没GLC那么显摆，轴距2908mm后排空间真不是吹的。我哥们身高183cm坐后面都能翘腿，他还嘚瑟说：“比我之前那个帕萨特宽敞多啦！”其实实际体验下来，高速稳、城市里也灵活，不像有些大块头转弯就拖泥带水。

动力部分，我专门问了一下修理厂师傅。他拍着胸脯讲：“2.0T DKW机子稳定性不错，就是偶尔冷启动会抖一下，小毛病。”最大马力190匹（140kW），320牛米扭矩低扭够用，高速超个车也不会虚。湿式双离合换挡很快，但别暴力驾驶，否则早晚得进厂拆波箱——这是群友小李血泪教训。他油耗自测百公里7升左右，比官方略高点，不过他常堵路段上下班，也正常。

配置方面，有些细节容易被忽略，比如Alcantara和皮革混搭座椅，一开始以为容易脏，其实耐磨好打理；全液晶仪表盘反应快，中控屏幕导航流畅度一般般但功能齐全；自动驾驶辅助开高速是真省心，只不过城里跟停跟走还是靠自己靠谱。另外冷门配置是隔音玻璃，据说下雨天外面噼啪声小很多，这倒是住临街房的朋友最爱聊的话题之一。

再聊聊费用吧。有位做保险的小姨算过账：油钱一年差不多六千不到（按现在95号单价算），保险5700左右，全险+三者五百万。不少人关心保养贵吗？普通小保一次1200-1500，大保3000出头，如果在4S店图省事，那肯定更贵。不过据说发动机链条异响偶发，需要注意听声音——老技师常叮嘱“链条松紧别拖”。

二手市场行情浮动蛮大。这台挂17.38万属于中规中矩价位，同年同款根据公里数和事故情况16-20都有见过。一手无重大事故、定期保养记录齐全就值钱些，要是遇到调表或泡水啥的直接pass掉。我还听销售唠叨，“南方沿海地区生锈概率比北方高”，所以底盘最好抬起来瞧瞧有没有锈斑。这也是老司机买二手必查项目之一吧？

最后插一句闲话，我朋友圈有人买完这种三四年的豪华SUV，总觉得花十几万能圆梦，却忽视后续折旧和维护成本。有个兄弟两年前入了一辆类似配置，现在想着再卖出去才12万出头，自嘲“每个月喝奶茶的钱都亏进去了”。不过日常通勤加周末自驾游，他媳妇夸空间舒服、小孩喜欢天窗投影星星灯，也算物有所值吧。

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