进入9月以后的汽车市场看点就不仅仅是“新车增多”，而是在于不同的品牌开始把产品差别拉得更大了。长安启源Q06、凯迪拉克XT5 PHEV、启境GX7、比亚迪海狮08、传祺越7和FREELANDER神行者8以及新款理想MEGA都已经公布了9月份的预售时间表或者上市日期表。从纯电到增程，覆盖了各种方向的价格定位也由主流家庭用车延伸到了豪华旗舰市场。
长安启源Q06把重点放在补能效率上，并且在座舱配置方面做了很大提升。
新车计划于9月4日开启预售并同时首发长安天枢智驾系统。外观采用运动型轿跑SUV的设计风格，车长为4837毫米，车顶配有激光雷达。车内设有中控屏、液晶仪表和AR-HUD抬显等配置，在后排吸顶娱乐屏、冷暖冰箱、零压座椅及小桌板上也有所体现。车型动力方面Q06将提供纯电和增程两种方案，纯电版有单电机和双电机选择，综合功率最高可达330kW，CLTC续航范围为540km至700km，并且支持800V平台的6C快充，在官方信息中提到充电10分钟可以补能约300公里。增程版采用的是1.5升增程器，WLTC纯电续航里程是153公里，综合续航里程超过1550公里。对于经常长途出行但是又不希望完全依靠充电网络的用户来说，这样的组合会比单一动力更灵活。
同样选择插混路线的凯迪拉克XT5 PHEV将于9月7日发布上市。它并没有改变XT5家族轮廓中盾形中网、钻石切割线条和挺拔车身的形象，新增的发光元素、车顶激光雷达和智驾蓝灯则用来强化新能源的身份。车长4888mm，内饰保持实体按键不变，并且使用曲面连屏的设计风格更接近传统的豪华SUV用户习惯。
该车型搭载1.5T发动机以及前后双电机组成的全时四驱系统，电池容量为35.5kWh，CLTC纯电续航里程为215公里，综合续航里程达1360公里，零百加速时间为4.8秒。具体车型及价格未公布，在最终竞争力上还需考虑配置分布和价格落点。
XT5 PHEV注重的是熟悉感，而启境GX7则在车身尺寸和智能化上做突破性的尝试。新车9月4日开始预售，在展车陆续抵达全国32个城市的60家门店的时候就已经开始了销售活动。采用中大型SUV轮廓的车型车长为5099mm，比轿跑形态更加舒展，内部空间也更偏向家庭使用。广汽与华为合作的新品牌GX7搭载鸿蒙座舱和乾崑智驾功能。
仪表屏、中控屏、副驾屏以及AR-HUD抬显一起被加入到了座舱里。采用800V增程系统动力为1.5T增程器，峰值功率达到125kW，三电机综合峰值功率为550kW，CLTC纯电续航最高达385公里，并且支持快充。它的卖点并不是一个尺寸或者一个动力参数，而是把大空间、增程和华为智能化能力统一到一套产品逻辑中。
比亚迪海狮08把“旗舰感”放在了更加显眼的位置上。新车9月2日上市，预售价区间为23万到28万元。车长5115mm，采用海洋网最新设计语言，提供大五座和六座两种布局，在车内还配有电吸门、帝瓦雷音响、吸顶屏、零重力座椅和冰箱等舒适性配置。
海狮08同时提供纯电与插混版本。
插混车型纯电续航最高为400公里，纯电版则有多种电机功率和电池容量可选，CLTC续航达到900公里。高功率四驱版本零百加速为3.9秒，并且带有云辇、空气悬架、后轮转向、二代刀片电池和闪充技术。从空间上讲，它拥有足够的宽敞程度；从配置上讲，它的内饰十分丰富；从动力性能上讲，它的动力也较强劲。传祺越7走的是一条不同于其他车型的新路子。新车9月2日开始预售，并且采用方盒子硬派造型的设计理念来塑造车身外形，车长为5045mm，在车身尺寸上的表现也很出色。车内加入了A柱、车门应急扶手、实体按键和耐磨包覆材料，还具备超长远端屏、8295芯片、卫星通信以及手机互联等功能，希望在日常通勤和户外使用方面都能满足需求。
越7搭载1.5T发动机，提供三种电池规格，WLTC纯电续航分别为116公里、180公里和188公里，综合续航超过一千二百公里。它没有把重点放在极限加速上，而是在造型辨识度、通过场景和长途便利性上做文章。
FREELANDER神行者8将于9月3日全球上市，权益后预售价为32.99万到40.99万元，限定版定价为45.99万元。新车采用大五座和六座布局形式，车长达到5118毫米，外观采用方正、立体的几何化设计风格，并且整体气场比较豪华全地形SUV。内饰配有远端智慧屏、悬浮中控屏以及二排零重力座椅等部件，保持实体操作区域的存在性，在此基础上将增程动力的舒适性和长途性能作为重点来实现。
搭载1.5T增程器和前后双电机四驱系统，综合功率为610kW，电池容量为60.33kWh提供纯电续航里程达310公里，零百加速时间仅为4.6秒，并且支持800V高压充电与快充。按照公开信息可知新车预售订单已经超过了1万台，在正式上市之后才会得到用户的实际反馈。
最后看新款理想MEGA。新车9月2日上市，具体配置和售价还没有完全公布，现款价格区间为52.98万至55.98万元。新车仍然保持纯电旗舰MPV的整体风格，前脸结构、门把手、灯组和车身细节都有所变化，并且增加了熊猫白珍珠车漆以及投影光毯等设计。车长是5355毫米，激光雷达尺寸变小了，在此基础上加装三款激光雷达，智能硬件也得到进一步升级。
车内变化更多地体现在家庭乘坐体验上，左右双纵向天窗、更大的二排控制屏、可以180度旋转的零重力座椅、电动升降悬浮桌板和新增的通风功能第三排座椅一起构成了移动客厅。动力系统依然保持纯电状态，后电机功率提升到258kW，综合功率达到413kW，并且搭载了108kWh电池，CLTC续航里程为710公里，在零百加速时间上也加入了后轮转向的选项。
从这7款车上可以看出9月新车不是简单地扎堆，有的依靠快充、续航来解决问题，有的依靠插混保持豪华品牌的熟悉体验，有的把大空间和智能座舱结合起来，并且车型还继续向硬派造型、户外场景或者高端家庭出行发展。真正值得关注的是预售价、正式售价以及配置差异是否能与这些产品的设定相匹配起来。
