8.98万掀翻混动牌桌！创维HT-i智擎版真实力还是价格游戏？

当混动SUV的价格标杆被拦腰斩断，油箱与电池首次在9万级车上握手言和——这不是未来图景，而是2025年车市最凶狠的“掀桌子”。

踏进展厅的顾客总在价格牌前驻足良久：“中型插混SUV，8.98万起？” 怀疑的眼神扫过车身铭牌，又掏出手机比价——奇瑞风云T9起步12.99万，蓝电E5 PLUS门槛9.98万，而眼前这台创维HT-i智擎版，正以低出三四万的价格撕开混动市场的裂缝。更让老车主心绪难平的是，去年14万+的车型，如今终端价已跌入8万区间。这场价格雪崩背后，是创维向混动红海投下的一枚深水炸弹。

价格屠刀落下时，技术却悄然升级。老款1.5L自吸发动机被全新1.5T涡轮增压系统取代，120千瓦功率比旧款暴涨50%，160千瓦电机助推下，超车时推背感随叫随到。更颠覆认知的是能耗——油箱加电池满状态续航1267公里，从北京到上海无需加油充电；亏电油耗仅5.6升，比许多紧凑轿车还低。北方用户寒冬的“续航骨折”焦虑，被热泵温控系统化解，低温衰减控制在15%以内。

坐进驾驶舱，科技感扑面而来。12.3英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏组成双屏舰队，指尖轻滑间，小维AIOS系统如同读懂心思的助手——无需唤醒词，一句“空调调低三度再导航到西湖”，指令已被拆分执行。英国米拉团队调校的底盘滤过路面颠簸，EHB能量回收系统将刹车动能转化为电力，技术细节藏得无声却聪明。

最懂中国家庭的，或许是那个“移动客厅”的野心。2800毫米轴距撑起五座大空间，后排座椅放倒，婴儿车与露营装备和谐共处。午休时开启“睡眠模式”，分层泡沫座椅化身移动床垫，通风加热功能随体温自动调节。更惊艳的是车家互联生态——下班路上轻点屏幕，家中空调已提前制冷；车内摄像头查看宠物动态，语音隔空投喂不再是科幻片。

市场冷热在此刻交锋。论坛里刚提车的年轻父亲感慨：“7万落地中型混动SUV，接送娃还能远程开家里空调，这钱花得值！”但另一面，五月仅267台的销量数据，又暴露品牌认知的短板。当25.68万的高原版砍掉L2智驾换装低功率发动机5，消费者用脚投票的残酷法则依然生效。

定价8.98万的创维HT-i智擎版像一面镜子，映照出混动市场的荒诞与现实——它用200公里纯电续航和车家互联重新定义性价比，却也因品牌力在销量困局中挣扎。当技术普惠遇见消费偏见，这款车既是刺向价格泡沫的利刃，也是衡量市场诚意的试金石。手握10万预算，你愿为这份“掀桌子”的勇气买单，还是转身投向更响亮的车标？展厅里的橙色饰条在阳光下闪烁，答案早已藏在每个务实者的心底。