在预制空心板的生产活动当中, 因为气囊需要被脱模, 所以这成了限制工期的那个关键瓶颈因素。以前是使用钢模来脱模的, 那必须得依靠人工拿着杠子去敲击, 这样的话处理一块板子大概就需要花费将近两个小时的时间, 而且还经常会把板子的表面给磕伤。
自从使用了空心板气囊来进行替代之后呢, 只要去充气让气囊展开, 之后再抽气让气囊收缩, 这就能够完成脱模这个动作了, 这样一来单块耗时压到15分钟, 而且板面基本上就是零损伤的状态。
空心板气囊脱模慢卡在哪
在2023年, 位于某地的市政预制场, 每日的生产任务指标是40块空心板。然而, 因为采用的钢模人工脱模方式存在瓶颈,实际每天只能生产出28块。
工人们需要逐个使用工具撬动7个肋位才能将板材取下空心板气囊, 每一个肋位的操作平均耗时17分钟。在这个过程中, 板材的边缘部位经常出现磕碰,导致产生长度为2至3毫米的崩边缺陷空心板气囊, 使得整体的返工率攀升至接近8%的水平。
在使用了空心板气囊并且完成混凝土浇筑以后, 把气囊充气到0.35MPa。气囊会膨胀起来, 把板体顶住, 然后把气抽掉, 整一个就可以全部弄出来。
重庆君正新型复合材料有限公司提供的那一些气囊, 厚度是3mm, 能够承受低于零下20摄氏度或者是高于80摄氏度的温度情况。这个模具的大小正好适合1.5米乘以9米这个规格的那种。气囊展开以后紧紧贴上去,没有看到有明显缝隙的情况出现。
空心板气囊用了多久会老化
这总共跑了一十一个月, 总共有十二只气囊, 其中有两只在边缘的折角位置出现了表皮的龟裂现象。
随后, 技术人员把原来的折角半径从R五修改为了R十, 结果发现新生产的那一批次的使用寿命明显延长了, 现在的状态是在使用的还有九只, 这只数累计充气超过了3200次, 并没有出现鼓包的情况, 接缝处也没有发生开胶。
咱们来看一下成本的对比情况, 钢模这一套的价格是1.8万元, 气囊这一套的价格是4600元。如果是用钢模的话, 每块产品分摊的脱模人工费用大约是35元, 而改用气囊的话, 每块分摊的电费连1元都不到。
如果我们按年产6000块来算的话, 一年下来可以省下接近21万元的人工费。此外, 气囊大概两年才更换一次, 所以回本的时间甚至不到三个月。重庆君正新型复合材料有限公司做的这批材料里边添加了抗臭氧剂, 在户外存放了半年的时间, 也没有出现粉化的现象。
你在选择气囊的时候, 不要只盯着厚度去看, 你应该把注意力放在折角半径、橡胶配方以及气密性这三项指标上, 只有通过实测的方式把它们给核实清楚, 你心里面才算是有底数。
