奇瑞瑞虎8L长虹版正式上市，官方指导价14.77万，限时优惠价12.77万，一出手就降了2万块。 这个价格，直接杀进了10万级SUV的战场，但塞进的却是2.0T发动机、8AT变速箱，还能选装7座——摆明了是要把“性价比”三个字焊死在车身上。
动力：赛道技术，直接搬进家用车
长虹版的核心是一台鲲鹏2.0T发动机，最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱。 这套动力总成来头不小：它和奇瑞环塔拉力赛冠军车用的是同源技术，麋鹿测试成绩达到85.9km/h，操控稳定性甚至能叫板豪华车。
日常开起来，低速超车轻快，高速再加速也有底气。 WLTC综合油耗7.8L/100km，对于一台近1.8吨的中型SUV来说，算是兼顾了性能和成本。
空间：能装下一家子，还能塞进一张床
车身尺寸4795×1930×1741mm，轴距2770mm，比很多同级竞品都大一圈。 5座是标配，加4000元还能升级7座。 不过第三排更适合孩子或短途应急，成年人长途坐会稍显局促。
真正让人服气的是空间魔术，后排放倒后，直接变成一张2.1㎡的纯平大床。 露营不用带帐篷，铺个垫子就能睡。 全车38处储物格，后备箱最大容积2065L，婴儿车、行李箱、宠物笼全塞进去也不在话下。
配置：入门即高配，副驾还有“老板键”
长虹版虽然是全系次低配，但配置堪比别家的顶配。智能座舱：15.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸液晶仪表，搭载高通8155芯片，语音助手响应速度0.8秒，支持CarPlay、HiCar、Carlink三端互联。
舒适性：前排座椅加热/通风、SONY 8扬声器音响、50W无线快充、全景天窗全系标配。 副驾驶甚至配了“老板键”，后排乘客一键就能调节副驾位置——这待遇以前得30万以上的车才有。
安全：车身85%高强度钢（21%热成型钢），7安全气囊含同级罕见的远端气囊。 L2级智驾也没缺席，自适应巡航、车道居中、交通标志识别全安排上了。
设计：运动感拉满，但轮毂缩了点水
外观延续了瑞虎8系列的硬朗风格：大尺寸熏黑格栅、贯穿式尾灯、隐藏式门把手、双边双出排气。 配色提供松墨黑、奇瑞白、科技灰三款免费色，磨砂灰需加3000元选装——黑色高级但不耐脏，科技灰更实用。
内饰是双拼配色+电子怀挡，科技感在线。 唯一的小遗憾是轮毂从高配的20寸降到了19寸，不过新增了应用商店和座椅记忆软开关，日常更实用。
竞品对比：价格屠夫，专打豪越L和UNI-K
长虹版矛头直指吉利豪越L（12.79万起）和长安UNI-K（15.49万起）。
豪越L空间大，但动力是1.8T+7DCT，加速和油耗都不及瑞虎的2.0T+8AT；UNI-K配置接近，但贵了2万多，且全系无7座。
瑞虎8系列5月卖了15519辆，排中型SUV第三。 这次长虹版降价增配，明显是想从竞品嘴里抢肉吃。
用户反馈：油耗是短板，但性价比真香
已有车主实测：市区拥堵路况油耗13-14L/100km，高速能降到8L左右。 毕竟2.0T排量和1.8吨车重摆着，这数据不算离谱。
真实评价两极分化：嫌油耗高的，多是日常通勤的上班族；但家庭用户普遍叫好——“12万出头买到7座+254马力，第三排偶尔用用不亏”。
购车政策：2万现金红包，还送终身质保
限时价12.77万之外，还能叠加三重礼：2万元现金红包（实际相当于10.77万裸车）；2万元置换补贴；8万36期0息贷款；首任车主加送终身整车质保，用车成本再压一截。
值不值得买？ 瞄准两类人就对了
如果你符合这两种需求，长虹版几乎是当前最优解：多口之家：7座刚需，爱自驾游或逢年过节拉亲戚；动力控：预算卡死15万内，但拒绝小排量“肉车”。
至于第三排空间和油耗？ 鱼和熊掌不可兼得。 但12万买台能装人能跑山的SUV，还要啥自行车
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